活塞的质量为m 气缸缸套的质量为M

A、因压强不变，而由a到b时气体的温度升高，故可知气体的体积应变大，故单位体积内的分子个数减少，故a状态中单位时间内撞击活塞的个数较多，故A错误；B、因压强不变，故气体分子在单位时间内撞击器壁的冲力不

F=（m+M）g*sina因为此时系统静止,无摩擦v1:v2=（p0*S—(m+M)g*sina）:（p0*S）拉力撤去后,气缸内的气体压强变大,由公式PV=恒量,可知,体积比等于压强的反比,面积不变

设气缸刚好脱离地面时被封气体的压强为P,对气缸筒,内底面受向下的封闭气体的压力PS；内侧面各处所受气体的压力沿半径方向向外,四周所受的压力对称而相互抵消；外侧面各处所受大气压力沿半径方向向里,四周所受

以整体为对象计算出稳定后的加速度a=F2-F1/(M+m)以气缸为对象,水平方向受三个力：向左拉力F1、向右大气压力PοS、向左气缸内气体压力PS,由牛顿第二定律得：P0S-F1-PS=Ma即可求出结

整体分析：地面对气缸的支持力大小为F1：F1+F=(M+m)gF1=(M+m)g-F对活塞单独分析：活塞与气缸壁间的摩擦力大小为F2：F+pS=mg+p0S+F2F2=F-mg-(p-p0)S.

对活塞受力分析可知，P0S+mg=P1S，所以时气缸内气体的压强为P1=P0+mgS现用手握住手柄慢慢向上提，对气缸的底部受力分析可得，P2S+Mg=P0S，所以此时气体的压强为P2=P0-MgS故答

对整体进行受力分析，两种情况下整体在水平方向都受水平向左的拉力，根据牛顿第二定律F=ma得a1=a2，对活塞进行受力分析，根据牛顿第二定律得第一种情况：p0S-p1S=ma第二种情况：F+p0S-p2

物理方面的问题,时间长了,好多都忘记了哦啊

选C,如果总作用力不为0的话汽缸不能静止,AB错.按0算的话是平衡方程mg=P0XS-PXS把所求P从式中提出,调整正负就好

汽缸和活塞同时沿着滑斜面下滑,活塞处于失重状态,其本身的重力对缸内气体的压强不产生影响,所以仍为p0

解；整个过程中气体做等压变化，对活塞和气缸整体受力分析，知弹簧弹力等于活塞和气缸整体的重力，由于整体的重力不变，弹簧的弹力不变，故温度变化时，体积变，气缸下移，故C对B错．气体温度升高，对气缸受力分析

（1）为等温变化,p0*v=p*3v/4p=4p0/3又p=p0+mg/s所以,m=10kg(取g=10m/s^2)（2）为等容变化,p0/T1=p/T3T1=300KT3=400Kt3=127摄氏度

分析活塞受力：垂直斜面方向受力平衡：p*S=mgcosθ+p0*S所以p=p0+mgcosθ/S再问：是否活塞受力为mgsinθ,谢谢。

解（1）重力与大气压力和缸内气体压力和缸对活塞的力平衡大气与缸内气体对活塞的力F=(P-p0)*S/sina只分析竖直方向：mg=Fsina得p=mg/s+p0(2)由题意：Fsina-mg=ma得P

1)由于温度保持不变,故pV=C(常数）第一阶段：p1*(h*s)=Cmg/s+p1=p0第二阶段：p2*(x*s)=CMg/s+p0=p2联立可解2)(手柄是怎么样的）若是托的,那很简单（M+m）*

关键是活塞面积（等于气缸筒的内底面积）S所受的力（F）等于气缸筒的重量（M*g）时,气缸将离地.根据压强P=F/S=M*g/S.根据题意压强因为负值.

它只能接受轴向力.它接受的力包括活塞给的力、负载给他的力、活塞杆筒的摩擦力.要求不能有不同于活塞杆轴向的分力,更不能允许有径向力.如果需要压杆稳定计算你条件没有提供.

P气=Po-Mg/S再问：答案不是这个，要过程再答：以气缸为研究对象Mg=（Po-P气）S再问：但答案ship0+(M－m)g/S再答：没有活塞的事，研究对象是红色的气缸我的图画的正确么？再问：为什么

C假定汽缸绝热汽缸内的气体压强比大气压大,砝码拿掉后,活塞会向外运动,气体体积膨胀,气体对外做功,温度降低.当汽缸内气体达到新的平衡时（内部气体压强=大气压+活塞重量造成的压强）,运动会停止,温度维持