作业帮活荷载标准值是压强吗
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/05 08:49:41
不对,重力和压强是两个不同的概念.重力是由于地球的吸引而使物体受到的力.重力大小用公式G＝mg计算.国际单位是牛顿.压强是表示压力作用效果（形变效果）的物理量.压强大小用公式P＝F/S计算.在国际单位
通俗地说：各类种的荷载对构件计算截面产生的效应（弯矩,剪力,扭矩,拉压）在某一时刻出现的期望值.
例一：廉颇老矣,尚能饭否?意思：还例二：一个小孩,尚能做到这些,你一个大人还这么垃圾.（自编,嘿嘿）意思：尚且例三：尚求其雌.——《诗·小雅·小弁》意思：又其他的意思都偏差太远,我觉得,此处应该是第三
不包括.因为地震作用效应和荷载效应是两个概念,也就是说地震作用不是荷载.抗震规范5.4.1是这么说的“结构构件的地震作用效应和其他荷载效应的基本组合”.
你说的应该是05版中的概念：1.标准层（也就是PMCAD中的标准层）：结构平面完全一样的楼层,可以只输入一次,在全楼实际模型中组装多次.2.荷载标准层：实际就是楼面恒活荷载值相同的只输入一组,定义完后
公路2级就是二级公路的设计荷载,汽-20,就是车队的标准车是20吨的,另有一辆是重车是100吨,车距有规定,这是设计荷载,履带-100是验算荷载,就是用100吨的履带车(坦克)进行验算.后面标的数据都
BZZ指的是标准轴载和桥梁的荷载没有对应关系.
由混凝土采用C25,钢筋采用HRB400,查表可知：fc=11.9N/mm2, ft=1.27 N/mm2,fy=360 N/mm2,1、计算简支梁跨内最大弯矩设计值
设计值,比标准值要大
请问你是在内力组合吗?重力荷载代表值=1.0恒载+0.5活载.如果是抗震内力组合就是等于1.2重力荷载代表值+1.3地震作用
这个问题还是比较典型的.这是一个结构设计基本概念的问题.结构极限设计状态分两种：正常使用极限状态和承载能力极限状态.承载能力极限状态设计时采用的是设计值,也就是有分项系数的那种,混凝土规范上很长的一个
一般应取l.4；对于标准值大于4.OKN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3；楼面活荷载的组合值系数见荷载规范表4.1.1,取值范围在0.7-0.9之间；风
有公式啊,抗折强度Rf=1.5Ff*L/b³(MPa)求出三个抗折强度,看偏差是否在合理范围,不合理的去除,然后求平均值.再问：有公式我也套的不对再答：（一）抗折强度Rf=1.5Ff*L/b
你的说法有错误!HI我!讨论下!
大梁上的永久荷载标准值（线荷载）为6m×2.7KN/㎡＝16.2KN/m.“Gk=2.7X1.5/2=2.025KN/M”这个式子哪里来的?再问：施岚青编写的2011年注册结构工程师专业考试应试指南例
这个问题很简单的~!设计本来就是理论的对西,所对应的数据也就是理论的数据,但在使用中要考虑的实际的东西比较多往往实际使用中的性能要比设计性能要低为了方便设计所以就不去考虑其他的因素了(自然环境或外在环
直接在输出使用阶段看,标准组合的之反力,或者看施工阶段最后一个阶段反力,作为自重反力,选汽车荷载反力,自己组合.建议后者操作,因为系数可以自己调.
压强P=压力F/受力面积SP=5.02MPa=5.02*10^6PaF=(35.52+37.65+43.53)/3=38.9kN=38.9*10^3NS=F/P=38.9*10^3/(5.02*10^
问题太难,我不知道,但好象没人回答啊!把这个分给我吧