海员适任证书YDA245201202092是什么意思

寄给考生报名的报名处.然后这本证书的命运就看报名处怎么处理咯,如果一直不来领的话,估计过段时间就会被当成废旧称斤卖掉吧.哈哈哈当然,不知道会不会这么缺德.不过我当年就是自己联系报名处（我们学校系办）去

现在由于马尼拉公约只有甲类和丙类了甲类是全球航线工资高但英语要求有一些丙类是国内和沿海的英语基本没有要求详细咨询可以看名字

回答不了,这个英文超过一百字

海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类.甲类海员可环绕全世界航行,又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行,为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行.答：《海员证》、

答：表达了对新中国海员们乐观,豪迈和敢于斗争,渴望胜利的英雄气概的赞扬.

恩3年5次一共6次评估不算次数评估补考3年内有效过期重修~航海英语7大证之类的补一次无论几门都算一次补考~（大专本科学校在校期间补考不算次数）表示评估补考3次以上的还没见过.评估补考3次都考不过的人三

船东初次见面见到船东是应向船东打招呼、礼貌（Polite）、简捷（Comcise）、热情（Enthusiastic）.面试前留给船东的第一印象往往是刚刚与船东见面时留下的.经验告诉我们,很多船员尽管英

维生素C(抗坏血酸)是胶原蛋白形成所必需的,它有助于保持间质物质的完整,如结缔组织,骨样组织以及牙本质.它又是伤口愈合所不可少的,并能促使烧伤康复.维生素C是作用很强的还原剂,在体内被可逆性氧化和还原

你是水手、机工还是学校毕业的实习生?哥以过来人的身份告诉你,不要跑外派的,那些什么海隆、华洋、中海国际这些大牌中介,都是狗屎.我很多同学去了,到现在还没做上三副,毕业两年多啦,有的船跑环球,一年多没回

（1-10×140）÷[140÷28×（28+12）]=（1-14）÷[11120×40]，=34÷128，=21（天）．答：剩下的淡水可供船上的人用21天．故答案为：21．

甲类乙类丙类甲类代表无限航区乙类代表近洋丙类代表沿海国内123指的是船舶吨位或功率的大小1是3000总吨或3000KW以上的船23000-5003500以下

参加普通海员晋升班,很多学校有开设机工水手晋升班,一般为一年制,两年制.在学校学习期间通过大证的考试即可得到白皮证书,实习换证后即是高级海员.

我觉得很好啊,我有同学就是海员了.

最新的叫法已经不是甲乙丙丁了回到十几年前的A,B,1,2,3等分类简单讲A类就是国际航线的B类就是国内航线的

在百度输入,上海海事局证书查询,按回车,出现很多关于此类信息的页面,选择最上面一个“上海海事局”,按回车.打开页页后,输入身份证号码和姓名,再点下面的适任证书查询,会查到你的适任证书状态和适任证书签发

这要具体看公司的有些大型公司可以不跑远洋海事局也认可甲类的其他的公司就难说了请问你是哪家公司?有些公司其实不招实习生这个就是原因之一吧

等级是跟航区和船舶总吨位（驾驶）或主机（轮机）有关,甲类的是无限航区、3000总吨及以上,乙类是近洋航区、3000总吨及以上,丙类分丙1和丙2,丙一是沿海航区,3000总吨及以上,丙2是沿海航区500

08年以前,到海事局报名,培训三个月左右,拿到基本安全四小证,就可以上船.如果要做正式水手,还要培训水手值班证书.不过08年以前可能很难再报上名了.08年以后,有学历要求,最低要航海类中专以上.非航海

1÷24÷45=1/10801-9÷45=4/524+8=32（名）4/5÷(32×1/1080)=4/5÷4/135=27（天）答：剩下的淡水可供船上的人用27天对我的回答有不明白的可以追问!如果还

（一）船舶等级按船舶总吨或者主推进动力装置总功率划分:1.一等船舶：1600总吨以上或者1500千瓦以上；2.二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或者441千瓦以上至1500千瓦以下；3.三等船