潜艇下潜

你的问题好多啊!1、当时的各国潜艇最大下潜深度各不相同,但大多在一百多米到二百多米.二战后期德国的最新型潜艇9D型和21型的极限下潜深度可达300米,但实战中从未做到,太危险了,很可能下去上不来.而现

一般常规潜艇没有能潜深超过300米的,至少目前还没有.不知道以后能不能研制出潜深能够超过300米的常规潜艇.要说能潜得更深一些的,只有核潜艇,现代战争核潜艇,一般都能在400～500米左右最多也就60

潜到水下,浮力=排开水的重力,排开水的体积就是潜艇的体积不变,所以浮力不变.而潜艇的重力是在变化的,潜艇是靠改变自身重力实现上浮和下潜的.重力的改变是靠存储和排出海水来改变的.

一般核潜艇下潜深度都说是300米左右.考虑到潜艇下潜深度是机密,数字肯定有缩水的因素.不同潜水艇下潜的最大深度,毛子钛潜艇还是有变态的.公开深度都到700了.极限深度,亦称最大下潜深度,是潜艇耐压艇体

如果把潜水艇以及它里面的水作为一个整体分析,它从海面下潜时,是把外面的海水放入它里面（相当于增大整体重力）使它下潜,而正在下潜过程中（完全浸没前）,整体排开的海水的体积是越来越多的,所以它受到的浮力是

P压=ρ水gh=1X10³x9.8x5057=4.95586X10ˆ7ρ再问：能写已知求解答吗谢谢

日本1989年建成了下潜深度为6500米的深海6500潜水器,曾下潜到6527米深的海底,创造了载人潜水器深潜的记录.它已对6500米深的海洋斜坡和大断层进行了调查,并对地震、海啸等进行了研究,已经下

在这个文件夹里,SilentHunterIII\data\Submarine\,里面是各种U艇的型号,你选中要改的U艇文件夹,用记事本打开后缀为.cfg的文件,里面是潜艇的一些数据,其中属性文件如下：

潜艇在没有使用动力下潜过程中,重力与浮力的关系是重力大于浮力.由于水的深度不同,密度也不同,所以潜艇在下潜过程中,受到的浮力也越来越大.那当潜艇在不同深度悬浮的时候,重力和浮力还保持相等.

潜艇的两侧有两个很大的水箱,潜艇浮在水面上的时候水箱是空的或有很少水.当潜艇要下潜时,通过往水箱里注水来增加重力,当潜艇的重力大于浮力时,潜艇就开始下潜,潜艇的下潜速度与潜艇+水箱的重力有关,当快下潜

400米是现在已公布的常规潜艇的极限,核潜艇普遍潜航都在400米以下!现在应该能达到750米左右!不过这只是它的工作深度!如果要想进攻就得上浮到作战深度!

一二战时期因为潜艇一天到晚浮在水面上,所以只有在战时再下潜,一般100米够精准打击加上英美的深弹并不先进所以2次世界大战潜艇潜深一般在100-200米间,最变态的是德国U-II-D潜艇,可以潜到600

苏联和俄罗斯的潜潜得都是很深的,阿库拉级650米,阿尔法级近900米,麦克级达1000米!这是因为苏俄用的是双壳艇.但实际上根本没有多少用途,水下600米以下的强大水压会把武器压坏,只能浮到500米以

浮力不变,越往深处去,压强越大.

“阿尔法”级核潜艇,美国海军1979年春首次发现“阿尔法”级核潜艇能潜入900米的深海时竟不知所措.当时的各型鱼雷甚至都达不到这一潜深,根本无法对其实施攻击.

众所周知,潜艇的上浮与下潜是依靠水仓来调整本身重量来实现的.其实潜艇的上浮与下潜除了调节本身重量以外还得依靠水平舵,潜艇除了两侧配有水仓以外,前后也配有水仓,两侧的水仓只在调节下潜状态航行和上浮状态航

潜艇的主压载水舱上部设有通气阀,下部设有通海阀.需要下潜时打开主压载水舱的通气阀和通海阀,海水就从通海阀进入主压载水舱,同时水舱内的空气也从通气阀排出,潜艇开始下潜.

从水面向下时未完全浸没会往水箱加水然后整个艇的重力增大据F=G所以浮力变大完全浸模式F=ρ液体gV排体积不变液体密度不变所以浮力也不变

一般常规潜艇没有能潜深超过300米的,至少目前还没有.不知道以后能不能研制出潜深能够超过300米的常规潜艇.要说能潜得更深一些的,只有核潜艇,现代战争核潜艇,一般都能在400～500米左右最多也就60

浮力用Pgv排算,潜艇是钢铁制的,它的体积是不会发生变化的,所以在水面以下时根据这个公式,它的浮力是不变的.这一点一定是正确的.当潜艇悬浮状态时是浮力等于重力的,当从悬浮状态开始下潜时,需要加水,这时