火车 中途站上车

列车车次的编排都是实行上行为偶数\,但是不换车次,因为它们换向都是在车站内进行的,因为它们换向不是在车站内进行,而是还要运行一个甚至几个区间,这种情况就需要变更车次.楼主,象您所说的这个车就是这个原因

月台因为早期火车开门后没有楼梯,很多人下火车时要一“跃”而下,所以就叫“跃台”,后来觉得不好听,就取谐音叫“月台”了.月台[yuètái][balcony;terrace;railwayplatfor

15站上车人数递减,下车人数递增,当到达第7站最大饱和(14+13+12+11+10+9+8)-(0+1+2+3+4+5+6)=77-21=56

1023个座位.从起始站开始上车,终点站是没有人上车的,那就是说有10站是有人要上车的.把起始站设为第一站,那么终点站的前一站就是第十站.每一站都有人上车,且人数都是前一站的一半,也就是说每一站上车的

各站上下车人数如下各站编号1234567891011上车人数109876543210下车人数012345678910总人数101824283030282418100由上图可知，到第五站时，人数达到最多

乙车每小时所行距离=40÷（1-20%）=50千米从上午8：00到第二天中午12：30的小时数=24+4.5=28.5小时甲乙两站距离=（40+50）×28.5=2565千米

1.这里首先假设每个乘客在每个站下车时等可能事件,每个乘客有10中下车的可能这则可得总的下车可能数是10^20那么这里有4个人在第一个站下车,剩下的16个人在余下的9个站下车可能性为c(4,20)*9

一个车一小时走1/4,另一个一小时走1/6,两车一小时走1/4+1/6,则相遇时间为1/（1/4+1/6）=2.4小时

各位乘客,XX站到了,请从后门下车,下车请准备.上车乘客请注意,请往里走,请不要站在门口.本车设有绿色座位,请主动将绿色座位让给老弱病残孕幼及带小孩的乘客再问：不是公交车是汽车站的广播用语不是在车是播

这是一道分数应用题,先算出两车相遇的时间,把两地之间的距离看做单位1.那么客车的速度就是1/10,火车的速度就是1/15.1÷（1/10+1/15）=6(小时)那么相遇时客车行了全程的：6÷10=60

那边只有黑车上山了.你要是不嫌麻烦,可以先从庐山站坐城际公交3元到九江客运南站,然后从那里倒公交车到九江汽车总站（先坐105到火车站,然后从火车站坐专线车到汽车总站）票价合计2元然后从汽车总站坐客车上

5：3：2,已知甲比丙多90张\那么他们就是同分比了可以算成5/1:3/1:2/1那么甲就比丙多3份而以90除以3份就是每一份为30再30乘3为乙90张了!感觉像比小学算数容易!这问题其实很简单的!至

1.s=1/2at^2t2/t1=(s2/s1)^1/2=2^1/2t2=2^1/2t1t2-t1=(2^1/2-1)t1=(2^1/2-1)4=7.31s20=1/2*a*4^2a=2.59*20=

完全可以.在列车所经过的中途车站上车都可以,但是不退差价.

火车开过的时候,离的越近,汽笛的声音越粗,开的越远,声音越尖锐,这就是由于火车的移动,导致我们观测到的汽笛声频率发生了变化.选C查看多普勒效应的原理吧.

解题思路：先求出线段条数，一条线段就是一种票价，车票是要考虑顺序，求解即可．解题过程：同学你好：如有不明白的地方请在讨论区说明，我在为你详细解答，最后祝你新年快乐，学习进步！最终答案：略

火车开过的时候,离的越近,汽笛的声音越粗,开的越远,声音越尖锐,这就是由于火车的移动,导致我们观测到的汽笛声频率发生了变化.选C查看多普勒效应的原理吧.

你好若是应用题的话需要知道北京到青岛的总里程,按实际888Km计算：888KM/89KM=9.98（时）约为10个小时他们上午8点30分在北京站上火车,18:30分才能到青岛.若是按实际来讲,北京到青

这位朋友大概是第一次坐这样的列车吧,朋友所讲的是铁路上列车换向的问题.就拿长春至广州的T122/T123次来说吧,这趟列车7点35分由长春开车,经京哈线运行至天津,后经津霸线转京九铁路运行,并于21点

K118次列车（快速有空调）,始发站：攀枝花；终到站：北京西；全程共有31个停靠站：帮站序车站车次到时发时历时商务座特等座一等座二等座高级软卧上/下软卧上/下硬卧上/中/下软座硬座1攀枝花K118--