火车双动力-搜答案-智慧作业帮

目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车.蒸汽机车燃料一般是煤内燃机车燃料是柴油和燃气（我国是使用柴油）电力机车不需要原料,其本身不带原动机,靠接受接触网送来的电流作为能源,由牵引电动机驱动机车的车轮

传统的火车,都是用发动机推动轮子,带动火车头的轮子转动,然后火车头前进,拉动列车一同前进.所以说,火车跑得快——全凭车头带.不同的火车头,发动机不一样.蒸汽机车,我们都知道,是用煤炭在锅炉里燃烧,把水

不一定的.有电的,火力的,燃油的.现在的话,一般火车是电,飞机、轮船是燃油.

电力机车用电,还有用油的,以前的货车还有用煤的

普通火车时柴油燃烧为动力的,叫内燃机车.还有很少的是用煤燃烧为动力的,叫蒸汽机车.和谐号都是用电力为动力,叫电气机车.和谐号的车头及中间及车尾都有个架起来的辫子,那个就是和上面电网接触的导线,电都是上

1、普速车：普速车一种是内燃机车拉,这个烧柴油,一种是电力机车,这个事用电的2、动车组或者高铁：这个完全是用电的,动力分散

双动力洗衣机是海尔的专利产品之一,动力模式是世界第四种洗涤动力模式,别的品牌现在也有,但是一般不叫双动力,所谓的双动力就是波轮和内筒以相反的力转动可以达到不缠绕洗的更干净.　　大多数双动力洗衣机具有以

上面的太扯淡了,双动力指的是联力众公司生产的一款移动电源.有两个输出口,可以同时充手机和平板.

有的靠电力,有的靠柴油,

火车动力来自机车,俗称火车头.机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车.蒸汽机车,燃烧煤将锅炉里的水加热产生蒸汽,推动蒸汽机,然后将动力传输到车轮,使机车运转.内燃机车,消耗柴油,通过柴油发动机产生动

在英国第一次使用的火车是蒸汽机带动烧煤的,后来就是柴油机拖动,现在大多都用电力拖动.再问：电力拖动？是车上储存有电还是有什么途径给火车提供电力？再答：铁路上面不是有电线吗，你没发现啊？是接触式供电（就

1内燃机车是以燃气和油为动力2电力机车和动车组以电力为动力

目前中国的内燃机车基本都是车头提供动力,极少量地区有内燃动车组,不过貌似也是两头的机车提供动力.电力大部分是车头带动,但CRH动车组是由车头和有动力的车厢带动的.

轮船...

蒸汽机是瓦特发明的,但是乔治·斯蒂芬孙（GeorgeStephenson）在英国建造了世界上首条使用蒸汽机车的铁路,被称为“铁路之父”.值得注意的是,世界上第一台可实际运作的蒸汽机车是由理查·特里维西

现在笼统地说“火车”就比较抽象了.正确的说法应该是“铁道交通”或是“轨道交通”.原来称为火车是因为当初的牵引动力全部都是以燃烧锅炉为动力的,所以叫“火车”.而现在火车还是铁道上跑,而牵引动力却发生了翻

发电车是给车厢里面的照明灯等供电的哦~火车的动力是靠车头连到电线上供电的!?迪崂锩娴牡迫?慷脊亓四貇

以前用煤,现在用电,你看高铁停电不就停了吗

电力

青藏铁路使用的机车是内燃机车,就是烧柴油的,不过这种机车不同于普通的内燃机车,是专门的高原型内燃机车,是带涡轮增压器,主要是高原地带气压低,普通的机车达不到特定的功率.之所以不建设电气化铁路,原因就是