火车的动力-搜答案-智慧作业帮

目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车.蒸汽机车燃料一般是煤内燃机车燃料是柴油和燃气（我国是使用柴油）电力机车不需要原料,其本身不带原动机,靠接受接触网送来的电流作为能源,由牵引电动机驱动机车的车轮

传统的火车,都是用发动机推动轮子,带动火车头的轮子转动,然后火车头前进,拉动列车一同前进.所以说,火车跑得快——全凭车头带.不同的火车头,发动机不一样.蒸汽机车,我们都知道,是用煤炭在锅炉里燃烧,把水

不一定的.有电的,火力的,燃油的.现在的话,一般火车是电,飞机、轮船是燃油.

事实上机车的驱动轮与钢轨之间有很小的相对滑动,叫做轮轨蠕滑.因为有蠕滑效应所以大大提高了机车的附着力.你可以访问我的博客yaoyao596.blog.163.com

高铁,即高速动车组,用电力驱动,和传统的电力机相比更加节能,高速动车组为分散动力方式,即每一节车厢都有动力,而传统的电力机车只有机车头才有动力牵引的.大概就这样吧,如果要了解专业的详情,请参阅维基百科

电力机车用电,还有用油的,以前的货车还有用煤的

普通火车时柴油燃烧为动力的,叫内燃机车.还有很少的是用煤燃烧为动力的,叫蒸汽机车.和谐号都是用电力为动力,叫电气机车.和谐号的车头及中间及车尾都有个架起来的辫子,那个就是和上面电网接触的导线,电都是上

答：轮船.

1、普速车：普速车一种是内燃机车拉,这个烧柴油,一种是电力机车,这个事用电的2、动车组或者高铁：这个完全是用电的,动力分散

楼主要分清一个基本的概念,火车来说,主要分两种,分散动力的是动车,有拖车拉着跑的,一般是普通车动车全部都是电力的,有个常见的词叫“电化”,楼主可以看下线路上,两边都是电线杆和高压线,电压非常高,曾经有

有的靠电力,有的靠柴油,

火车动力来自机车,俗称火车头.机车可分为：蒸汽机车、内燃机车和电力机车.蒸汽机车,燃烧煤将锅炉里的水加热产生蒸汽,推动蒸汽机,然后将动力传输到车轮,使机车运转.内燃机车,消耗柴油,通过柴油发动机产生动

在英国第一次使用的火车是蒸汽机带动烧煤的,后来就是柴油机拖动,现在大多都用电力拖动.再问：电力拖动？是车上储存有电还是有什么途径给火车提供电力？再答：铁路上面不是有电线吗，你没发现啊？是接触式供电（就

1内燃机车是以燃气和油为动力2电力机车和动车组以电力为动力

轮船...

蒸汽机是瓦特发明的,但是乔治·斯蒂芬孙（GeorgeStephenson）在英国建造了世界上首条使用蒸汽机车的铁路,被称为“铁路之父”.值得注意的是,世界上第一台可实际运作的蒸汽机车是由理查·特里维西

因这它做的是减速运动.取运动方向为正则有F-f=ma而aF（应该说是所受的阻力大于动力.而阻力不完全是摩擦力.上坡时所受阻力包含有：摩擦力、重力沿斜坡方向的分力mgsin@等,即上式中的f)

发电车是给车厢里面的照明灯等供电的哦~火车的动力是靠车头连到电线上供电的!?迪崂锩娴牡迫?慷脊亓四貇

以前用煤,现在用电,你看高铁停电不就停了吗

电力