火车的物理

该题主要考察声速和物体的运动速度这一知识点!如图第一次鸣笛处距该站340m/s×3s=1020m第二次鸣笛处距该站340m/s×2.5s=850m由第一次鸣笛处到第二次鸣笛处,该火车行驶1020m-8

可以看出速度是每5秒增加2m/s,根据时间和速度的关系（均加速运动）,可以得到加速度a=0.4m/s平方；根据s=Vt+1/2at平方得时间和位移对应关系如下：时间：05101520位移：052045

动力＝阻力＝90000NW=FS=90000N*25M/S*60S=1.35*10^8JP=Fv=2250000W

如果轨道是平坦的,那么火车在转弯的时候,需要有向心力产生向心加速度使火车转弯（做圆周运动）而向心力从何而来?向心力不会凭空存在,那就需要火车外轨对火车施加一个弹力,作为火车做圆周运动的向心力.然而如果

估计你是想知道下面的公式：一列火车从车头上桥开始到车尾离开桥为止,用时为t,火车速度为v,桥长为L1,火车长为L2,则有下面的公式：t=（L1+L2）/v所以桥长L1=v×t-L2

功率=FV(P=W/tW=FSS=Vt∴P=FV)功率恒定∴FV=600000wV=1m/s∴F=600000NF=mam=500000kg∴a=600000N/500000kg=1.2m/S2速度最

（1）1,A车静止,B车向前运动.2,A车向前运动,B车也在向前运动,且运动方向一致,速度大于A车.3,A车后退,B车前进（2）可以向上抛一小球,若小球垂直落下,则A车静止.若小球呈向后抛物线落下,则

确实都是摩擦力,但是有所不同火车头的车轮虽然在滚动,但是由于具有牵引力,车头的车轮作用于铁轨的是静摩擦力,静摩擦力的大小后面的车皮没有动力,作用于铁轨的是滚动摩擦力,一般的,滚动摩擦力=压力*滚动摩擦

总位移/总时间,算休息时间!

凝固钢水是液态,火车轮是固态,是铁这种物质从液态变成固态,物理上,液态变成固态的过程就叫做凝固

m=1*10^3t=1*10^6kg匀速,牵引力F=阻力f=9*10^3Nv=180km／h=50m/s时间t=1min=60ss=vt=(50m/s)*(60s)=3*10^3m功W=Fs=2.7*

向心力是指向圆心的力是水平方向上的重力和支持力都是竖直方向上的所以应该分解的是水平方向上的力

要使质量为M的火车安全通过此弯道；则铁轨给予火车的支持力、火车受到的重力,两力的合力提供火车做圆周运动的向心力F.F=MV²/R；F合=MgtanΘ；tanΘ=h/√（L²-h&#

v1=10.8km/h=3m/sv2=50km/h=125/9m/sv3=64.8km/h=18m/st1=1min=60s加速度a=(v2-v1)/t1=(125/9-3)m/s/60s=49/27

对于火车转弯问题是在圆周运动那节学的首先火车要想转弯合力必须指向圆心.为了保护轨道所以这部分力由支持力提供.因为向心力是合力,所以受力分析是要沿合力方向把力分解.接就是说受力分析时,要沿水平竖直分解力

对于物理问题,最重要的是过程分析你所研究的是火车过桥的过程,应该从车头到达桥头开始,到车尾离开桥尾为止,作出这两个状态的图,找到这个过程中火车的路程为车长+桥长公式还是路程/速度=时间,具体问题中找到

因为火车速度越大,根据向心力公式F=mV^2/R,得到所需要的向心力越大.火车有做离心运动的趋势,向外挤压外侧铁轨因此车轮对外侧铁轨的压力越大当火车速度越小时,根据向心力公式F=mV^2/R,得到所需

合力等于向心力抓住这点就可以了

你想的不对,你算的是火车运行正前方的频率,实际上,你是站在车轨的一侧听的,频率当然会变化.就是由f'到f"变化过程.当然如果你在车轨中央放一个麦克风,那么火车来的时候是高声经过时一种声音,离开是是低音

相对参照系,若物体沿直线匀速运动,则一秒内走过72米的距离