作业帮火车轮硬度
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/03 15:18:30
淬火温度1020～1050℃,油或空气冷却,淬火硬度HRC56～58回火温度560--580度,淬火硬度HRC：47～49一般采用两次回火,第二次回火温度比第一次低约20度左右.
陶瓷硬度要大,有的瓷片硬度HV到1600左右.
金刚石的硬度为：10,石墨的硬度为：1.因为石墨是层状结构,层与层之间结合力很弱,层与层之间可以滑动.所以石墨很软,有滑腻感.常与粘土混合作铅笔芯.
应该是最硬的,跟HB铅笔一样
永远不想下来的‘车’最长
金属的硬度是指金属材料抵抗硬物压入的能力.常用的硬度指标有:布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度.硬度是衡量金属材料软硬程度的指标.金属的强度是指金属在外力作用下,抵抗塑性变形和断裂的能力.常用的强度指标有：
解题思路：图甲比图丙多排开液体的体积是△V=（h1-h3）S，说明图甲中木块和小石块受到的总的浮力比图丙中木块受到的浮力要大：△F=ρ液g△V；两次都是漂浮，总浮力都等于物体自身的重力，所以增大的浮力
高频淬火,指的是对工件进行表面淬火,淬火后工件的硬度会提到,一般硬度表示是HRC,例如45号钢材质的工件淬火后,硬度为HRC60左右,国韵胡文锦.
常用的硬度单位有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度.1.布氏硬度(HB)以一定的载荷(一般3000kg)把一定大小(直径一般为10mm)的淬硬钢球压入材料表面,保持一段时间,去载后,负荷与其压痕面积之比值,
洛氏硬度是基于材料加载后残留的塑性变形程度的原理而建立的体系；莫氏硬度是针对极少塑性变形的陶瓷、矿石类材料检测需求而建立的检测体系.两类材料分别使用这两种不同的硬度体系的历史已经达数十年了,没有人研究
玻璃
这个问题可以参考硬度的概念.华氏硬度无据可查.
45钢属于中碳结构钢,多在调质状态之下使用；结构钢调质硬度一般在HB150-350之间,确保一定强度和足够的韧性指标.在此硬度范围内,应使用布氏硬度.
与状态有关的,一般HB200以上.
机车轮子大是因为要有速度和自身平稳的保证.但是客货机转向架结构都差不多.客车为了保证速度轮子就大,因为速度快,磨耗就强,轮子大了可以相对减少磨耗.货车轮子小是因为货车载重大,所以轴重就大（轴重就是每个
德国度,每一度即相当于每升水中含有10mgCaO法国度,每一度相当于每升水中含有10mgCaCO3英国度,每一度相当于每升水中含有14mgCaCO31德国度=0.35663毫克当量数/升1法国度=0.
陶瓷的硬度为7左右,依陶瓷种类略有不同
没有传动,有滚动摩擦.
正题,车轮是铅垂立在钢轨上的,设计是这样的,但是列车行驶中难免有振动、地形等原因引起偏差.所以答案是完全垂直.车轮踏面是有弧度的,钢轨的承载面（内侧承载）也不是平面,车轮和钢轨的接触,是两个曲面的接触
你好,这个问题很难回答,铝合金分很多种,各个种类的够着不同所以硬度也不同,我们最常见的铝合金硬度大概有0.75左右