点火顺序1342的四缸发动机1缸在作功其它缸在

凸轮轴上是判断不出发动机点火顺序,只能看磨损情况.点火顺序是发动机技术设计的.直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3直列式6缸发

只有做功行程时,进气门和排气门都是关闭的,该缸气门凸轮处于基圆位置.四缸机为1——3——4——2、六缸机为1、5、3、6、2、4.汽油机从分火头可以直观看出点火工作顺序.

1\x092\x093\x094排气\x09进气\x09做功\x09压缩进气\x09压缩\x09排气\x09做功压缩\x09做功\x09进气\x09排气

发动机在运行时候必须要稳定,所以多缸发动机不会是1-2-3-4的这样就会使发动机抖动非常严重.再有4缸发动机的曲轴也决定了必须是1-3-4-2或者1-2-4-3的工作顺序.

火花塞间隙大、高压线断、引起车犯坐.高压线圈短路、断路、电子点火器或电脑板损坏无火.引起打不着火.

180°一般直列发动机的发火间隔可以用720÷汽缸数进行计算,所以4缸发动机的点火间隔就是720°÷4=180°

四冲程吸气---压缩----做功-----排气不过点火顺序要看你是什么发动机了

你好1、3、4、2或1、2、4、3,一般发动机顺转为1、3、4、2逆转为1、2、4、3.这是常用的

四缸的活塞和一缸的是上止点二三缸在最下面和一四缸呈一百八十度

常见的是153624142635简单算了下应该是可以的平顺性应该不会有太大问题153624做功顺序中间间隔汽缸数是3-1-2-3-1-2循环142635是2-1-3-2-1-3循环6缸120度4缸18

有二种,一BKT二BKU一：前左一缸,前右三缸（近缸盖）,后左四缸,后右二缸（近缸盖）.二：前左起一、二、三、四.

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－2－4－3或1－3－4－2；直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5V型6缸发动机

都需要点火,但不是在做功行程,准确的说是在做功行程前的一定角度也就是压缩行程,这就是所谓的点火提前角,原理上我就不多说了.点火几次?这个问题要根据发动机的点火控制方式来分：对于分组控制的,也就是两缸共

这两个没有必然的联系,单缸指的是发动机的汽缸数,四冲程指的是发动机工作形式,发动机分为两冲程和四冲程,两冲程就是曲轴转动1圈发动机就做一次工,四冲程是曲轴旋转两圈发动机做一次工,两冲程的发动机现在基本

由曲轴结构和发动机冲程顺序决定.如果1234顺序的话,曲轴就要设计成上下上下的形式,这样会产生偏振,整个发动机的运转就不平衡.为了保持曲轴运转平衡,曲轴要做成对称的形式,活塞位置即上下下上的形式.再考

点火顺序：3缸132,4缸1342,6缸153624调气门就挨着点火顺序调,或按“双排不进”的口决调,网上应该搜得到,我手机上网打字慢,请原谅,就不多说了.再答：～

亲,这个问题你都说是1342啦.这不是简单吗?如：1缸处于压缩上止点,进排气门关闭,那3缸就是处于进气末,处于下止点.这时进气门打开,排气门关闭.是不是这个意思啊?那其他的都根据这个顺序啊.当然,还有

汽车四缸发动机点火顺序不但可以是1342还可以是1243.规则是1和4缸不能相邻点火,2和3缸不能相邻点火；这是对四缸机而言的.六缸机就不一样了,而是1和6、2和5、3和4不能相邻点火.要是8缸、10

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①分别拔下每缸高压线,当时如敲击声消失则该缸问题（不排除因进水致连杆轴瓦润滑差而烧坏,间隙变大,发出敲缸声.问题是否这么严重,您有数）；如敲击声始终存在,则非发动机问题.②诸点火顺序都能“工作”,表象