现在的火车的动力-搜答案-智慧作业帮

传统的火车,都是用发动机推动轮子,带动火车头的轮子转动,然后火车头前进,拉动列车一同前进.所以说,火车跑得快——全凭车头带.不同的火车头,发动机不一样.蒸汽机车,我们都知道,是用煤炭在锅炉里燃烧,把水

不一定的.有电的,火力的,燃油的.现在的话,一般火车是电,飞机、轮船是燃油.

事实上机车的驱动轮与钢轨之间有很小的相对滑动,叫做轮轨蠕滑.因为有蠕滑效应所以大大提高了机车的附着力.你可以访问我的博客yaoyao596.blog.163.com

内燃机车的柴油机是中速柴油机,我国的火车普遍是12V240和12V280柴油机电力机车是靠电力直接来驱动火车的,电气化铁路在轨道上空有接触网,上面是25KV的高压电蒸汽机车已经淘汰了,以前的蒸汽机车是

电力机车用电,还有用油的,以前的货车还有用煤的

都是电力机车再答：内燃机车已经淘汰十余年了。再答：轻轨、地铁都是电力做动力。再答：电力机车要求功率比较大，若功率P一定，则由P＝UI知，电压U小则电流I较大，输电线与机车间的动接触将产生较强的电弧，容

win是读成/win/swim是读成/swim/winning是读成/winiŋ/还有swimming是读成/swimiŋ/

普通火车时柴油燃烧为动力的,叫内燃机车.还有很少的是用煤燃烧为动力的,叫蒸汽机车.和谐号都是用电力为动力,叫电气机车.和谐号的车头及中间及车尾都有个架起来的辫子,那个就是和上面电网接触的导线,电都是上

1、普速车：普速车一种是内燃机车拉,这个烧柴油,一种是电力机车,这个事用电的2、动车组或者高铁：这个完全是用电的,动力分散

楼主要分清一个基本的概念,火车来说,主要分两种,分散动力的是动车,有拖车拉着跑的,一般是普通车动车全部都是电力的,有个常见的词叫“电化”,楼主可以看下线路上,两边都是电线杆和高压线,电压非常高,曾经有

在英国第一次使用的火车是蒸汽机带动烧煤的,后来就是柴油机拖动,现在大多都用电力拖动.再问：电力拖动？是车上储存有电还是有什么途径给火车提供电力？再答：铁路上面不是有电线吗，你没发现啊？是接触式供电（就

1内燃机车是以燃气和油为动力2电力机车和动车组以电力为动力

轮船...

火车上有餐车你可以让餐车厨师帮你冷冻一下下车的时候取就可以求采纳

技术不够安全系数还不够

你好：这不是一句话,两句话能说清楚的.总之,个人认为,是如今的孩子从小生长过程中受到的挫折与困难太少了.不经历风雨,怎么能见彩虹.谢谢希望能对你有所帮助.

发电车是给车厢里面的照明灯等供电的哦~火车的动力是靠车头连到电线上供电的!?迪崂锩娴牡迫?慷脊亓四貇

机械表以发条做为动力,电子表就是电池呗

列车的速度与铁路线路情况、列车停站多少、站间距大小都有关系,运行最高速度与全程平均速度也有区别.比如西南山区,铁路坡陡弯多,列车运行速度相应就比较低.一般来说,Z字头直达特快最高时速在130左右,平均

电力