现有一艘轮船从水位是150米的--搜答案-智慧作业帮

船所处的位置不影响它的重力，所以从河里驶入海里时，重力不变；船在河里与海里都处于漂浮状态，浮力等于重力，重力不变，所以浮力也不变；由阿基米德原理F浮=G排，浮力不变，所以排开液体的重力也不变；由F浮=

1,答案选D；因为船飘在水面上在垂直方向上受力平衡,无论在大海还是江河,船收到的浮力总是等于mg；又因为海水的密度大于江河的密度,所以船在大海没入水的高度比在江河中小,所以选D.2,答案是不相等,在海

应为"浮力不变,排开水的体积变小"长江里,重力＝浮力1＝ρ1*V1*g东海里,重力＝浮力2＝ρ2*V2*g得ρ1*V1＝ρ2*V2长江密度为1吨/米3海水密度为1.025吨/米3故ρ1V2,即到了海上

水流功率计算式:N=9.81QH每分钟60m3,则流量Q=1m3/s;上游水位落差是50m,则水头H=50m水流功率N=9.81*1*50=490.5kW

顺流＝（35-5）/2＝15小时逆流35-15＝20小时顺流速度360/15＝24逆流速度360/20＝18水流速度（24-18）/2＝3机帆船顺流时间360/（12+3）＝24小时逆流时间360/（

线性规划问题设甲货物X立方米,乙货物Y立方米X+Y

梦境12345678,顺水航行需要5小时,每小时行全程的（每小时的船速＋水速）：1÷5＝1/5全程是：（18＋2）÷1/5＝100（千米）逆水航行全程需要：100÷（18－2）＝6.25（小时）

假设半球下表面处全部为液体，则半球受到的浮力F浮方向竖直向上，由阿基米德原理可知，F浮=ρgV排=ρgV半球=ρg×12×43πr3=23ρgπr3；由p=FS可知，半球下表面受到的液体压力：F下=p

D

选B轮船浮在水面,浮力等于重力,因而浮力不变因为海水密度大于江水,因此排开海水的体积减小.

老师没有讲清楚啊.确实,你的船没有卸货,也没有装货,船受到的浮力是一样大啊.老师的意思应该是说海水密度大于江水,所以排开相同体积产生的浮力会更大,于是船会上浮一些,实际上有时为了增加稳定性会在船头的下

(24000/20-24000/24)/2=100(米/分钟)

从A到B是顺水吗再问：顺流再答：四个半小时再问：算式，（你和另一个回答人算的结果不一样诶）再答：呵呵再答：我算给你看再答：（150＋30）/（150-30）乘3小时再答：求采纳再问：讲讲呗！再答：顺水

宫古海峡--英吉利海峡－多佛尔海峡

m水=1.0*10^3kg/m3*60m3=6*10^4kgG水=mg=6*10^5NW=Gh=6*10^5N*50m=3*10^7J

1、⑴m钢=ρ钢V钢=7.9×103kg/m3×40m×20m×3m=1.896×107kg⑵ΔP底=ρ水gΔh水＝1.0×103kg/m3×10N/kg×(150m-128m)=2.2×105Pa⑶

水流速度是每小时6千米静水中的速度是水流速度的4倍静水速度：6x4=24(千米）顺水·速度：24+6=30（千米/小时）路程：30x12=360（千米）逆水速度：24-6=18（千米/小时）从乙港返回

轮船在水中漂浮，可知浮力等于重力，所以浮力不变；驶入河里后液体密度变小，根据浮力的计算公式F浮=ρ液gV排，可知排开的水的体积变大故选D．

船处于平衡状态,重力总等于浮力,所以G=F浮,G为定值,F也为定值,进河后,p变小,所以V变大

河水的密度比海水的密度小,在体积相等的条件下,海水的浮力比河水的更大,而轮船的重力又不变,故轮船会上浮.