甲到乙 提速三分之一

“第五次火车提速后,火车速度比第四次提速后,速度快25%”（第五次速度-第四次速度）÷第四次速度=25%解得：第五次速度=5/4第四次速度“第四次提速后比第五次提速后慢百分之几?”（第五次速度-第四次

设原速度为x720÷x-720÷(1.8x)=3.2解x即可

是京沪客运专线高速铁路,是我国目前在建的最先进的铁路（除磁悬浮外）,引进的德国西门子的全套技术!本来小日本也妄想和中国合作建设京沪高铁,咱不给他面子!

就是要提高自己的学习效率啊.老师讲课的时候就好好的听啊,跟着老师走,不会的就赶紧查漏补缺就行了,建立改错本啊再问：是啊，可我基础太差，复习起来太吃力

京沪铁路没有进行第六次提速,现在最高时速是160公里,准备在今年的10月份进行第六次大提速,现在这个铁路刚立项,那还是很遥远的事情,所以现在京沪铁路现在的最高速度就是160公里/小时.

因为路程=时间*速度所以如果把车速提高三分之一所用时间为原来的3/4原定时间=18/（1-3/4）=72分钟同理行驶80千米后的一段路程原定时间=8/（1-2/3）=24分钟所以80千米所用时间=72

不需要全翻译，把自己看不懂的单词翻译过来，而且有些单词不用知道他的意思也能做题，每天都练几篇阅读，读的多了，速度自然就上来了。多积累些单词也有利于提高阅读速度，

根据您的车辆操作情况,建议您掌握一下换挡时机再次观察,凭实际操作时候的感受也可以,当换完档以后车子依然冲劲十足,能达到这种效果的最低转速则就是整个车的最佳换档转速.

因为英语的语序和我们不同,有时候只读一遍,确实难以一下子理解.　　以上即为小编为您带来的提速策略,希望对您有助.　　》》更多GRE阅读辅导　　更多GRE资讯请访问》》新东方网GRE频道　　我要报班》》

上面12操作因该是理想条件下实现的,现实中应该是没法做到的,不过现实中的功率与提速问题是这几种理想条件组合的结果.

火车第六次提速,从原来的180千米/时提速到200千米/时,提速了百分之几?(200-180)÷180×100%=11%答提速了11%

200米后提速~因为200米有弯道部分,前面你要克服离心力~速度太快的话容易偏离跑道~所以弯道部分一般用百分之七八十的速度跑,到直道的时候开始加速冲刺~

（200-180）÷180×100%=

设提速前这次列车的平均速度为x千米/时，（1分）依题意得sx＝s+50x+v．（4分）方程两边同时乘以x（x+v），整理得50x=sv，（5分）解这个方程，得x=sv50（6分）检验：由于v，s都是正

恋上你的微笑25,设原来的速度是每小时X千米1280/X－1280/3.2X＝111280×3.2－1280＝11×3.2X35.2X＝816X＝2816÷35.2X＝80提速后从甲到乙用时：1280

原定时间1÷【1-1/（1+1/9）】=1÷【1-9/10】=10小时原来速度【162-162÷（1+1/6）】÷【10-1-10÷（1+1/6）】=162/7÷3/7=54千米/小时两地距离54×1

第一次大提速：1997年4月1日第二次大提速：1998年10月1日第三次大提速：2000年10月21日第四次大提速：2001年10月21日第五次大提速：2004年4月18日第六次大提速：2007年4月

（200-180）÷180=1/9≈11.1%

已知：提速前列车平均速度约为v=58km/h，提速前全程运行时间为t=65h，那么北京至乌鲁木齐的路程为s=vt=58km/h×65h=3770km，那么提速后列车全程运行时间为t′=sv′=3770

t=10小时X=40/3再问：过程+解题思路=采纳解方程可以说一下吗再答：路程一定，所以设速度为v，提速后时间为tv*19.5=v*(1+30%)*(1+25%)*(1+20%)*tt=1050%X+