作业帮电动车 电池串联极性接反 起火花
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/07 23:39:41
有专用的12V铅酸电池电阻放电测试仪把电池电量用到20%以下的时候,用这个测量把电池组分开,每块12V将电池的正负极于测量仪接好,观察指针,如果保持在10.8V左右就是正常,如果指针迅速下降那就是坏了
电动车电池可以单个换么?也就是说可以是3个原装电池（邦德电池）+1个配的电池（比如天能电池）
铅酸电池一年,锂电池据说可以三年,但目前还没那个用到三年的上来现身说法过.
一般的就是1年左右的正常期也就是匀中速40公里1年以后也就是匀中速20公里2年以后也就是匀中速10公里
不行的,可以六块更换使用,或全部换新.
不行的,电压升高有可能烧坏电机和控制器
电瓶串联,输出电压是每个电瓶之和.电瓶并联,输出电流是每个电瓶之和,电压是电瓶中电压最高的那一个.其他要根据负载而定.
短接时电流是普通电器的几百倍~几千倍,产生火花是应为电流过大,空气被电离,空气变成导体.另外距离也是问题,距离太近电极产生的电势差会产生脉冲电流,和电容一个道理.至于3三楼的回答没有经过大脑,这明明是
如果一般的充电器没有反接保护的会导致充电器损坏,对电池没啥影响!有反接保护的充电器则不会,调换一下正负极就行了!
但要把控制器换成48V的,电机还是用原来的!这样使用的人是很多的,电动车的速度加快,跑的路程也长!48v电动车改60V的用是不可以的,控制器会烧掉!
呵呵,你遇到的也正是全球锂离子电池工厂遇到的问题：一致性问题.目前锂离子电池的制造技术已经比较成熟了,问题是不同的锂电池的一致性很差,不是一般的差,是非常差,所以配组成为电池出厂前一道非常重要的工序.
首先要把所问的问题分析清楚,在充电过程中不存在极性反.只有在充电器刚插入的时候(注:充电器输入端是交流电.针对充电器本身不存在极性.只有针对输出端才存在极性.如果你没有对充电器进行维修或修改,也不会存
电池是直流电,直流电的电源电极接反,用电单元不能形成电流回路,电动车不能运行!就这么简单,明白?!
电瓶不会坏的只是电瓶包装盒内一个保险丝被烧断了你把电瓶包装盒拆开就可以看到被烧断的保险丝,如果你懂的无线电的话把烧断的保险丝用电烙铁熔化了保险丝的两端有孔找一段细铜丝比保险丝稍微长一些（找一节废旧的汽
电动自行车的电瓶里的几块电池是串联的.再问：哦那也就是说有一块连接不好就不通电了是吧还有救是电压也不会变了是吧再答：对
不会变小的,4块电池总电是48V的,5块电池是60V的.电机使用起来电池组是同步供电的,电动车快没电了,就说明电池组所有电瓶的电量快用光了.电动车行驶是所有电瓶全部供电,不会是这节电池用光,下节电池接
根本不会有电流产生,所以也不会短路.
红的连接蓝的正极串联负极充电器线和电源线并联即可如果不熟练的话最好找专业安装正负极接错会烧坏控制器
旧电池坏快,新的没充满旧的已充满,所以过充,新的电没用完,旧的已用完,过放电.旧的长期过充过放寿命缩短.
一般不会对电池产生伤害,电动车的电池内有一个识别保护电路,充电过程中极性反的话,电池内部的保护电路会把电池保护起来(即：不能充电).如果电池内没有保护电路的话就比较危险了,相当于直接把电池短路