电动车指针仪表一直都是满电状态,最后一下子就用完电了?这是一个设计问题吗?-搜答案-智慧作业帮

电动车启动时电流非常大,所以电压降得很多.启动完成后,电压回到正常值.在车速一定的情况下,指针基本不动.若频繁加速和减速,指针则来回摆动.注意,恒速情况下比较节电,车可以行使得远一些.补充:刚充的电也

你调错了不该调到零电压区教你个充满电后把钥匙插进去电源打开把指针调到满电区.

应该不可能的...表盘刻度最大值是一个假设极值..实际是达不到..国家对车速有安全限制.你达得不到...顶多达到红色区域.你不信试试.

肯定是电池问题

我前几天刚遇到过.现象如下：接通电源,仪表盘亮,电力表满电,大灯、转向灯亮,喇叭响,速度表指针爬到最高,旋转手把车不响应.修车时最终查到的原因是屁股坐下有一袋子内,一把总线中的两根线烧蚀了.结果剪断重

这个很正常,电动车的电量表实际上是电压表,电池有输出电压就降低,不有输出,电压就回升.

中国电动车联盟成员回答：我怀疑您的电量指示表被烧坏了或是卡住了,建议去维修店看一下如果不行还得换一个就解决了.注明这东西一般是无法维修的.

那就差电机没看了是不是里面磁场出问题了漏电或者有短路耗电的地方...

首先要分清楚式电热式燃油表还是电磁式燃油表,因为两种形式控制原理不一样,测试时的结果也不一样.测试时,断开燃油表控制线,观察指针是否移动,或断开后直接打铁观察是否移动,如果移动,检查线路是否开路或搭铁

我做了几年的售后了,很明确的告诉你,你的电池是20A的,你用16A的充电器?没有16A的充电器,你的很可能是12-14A充电器,你用的充电器倒不大电池容量标准肯定充不满了,你在去买个20A充电器,和电

把电源关掉,在放指针,放到最低的位置试试!

首先考虑如下两点1,是不是电机短路2,是不是电瓶输出的地方接触不良再问：我也不清楚，第二种不可能，灯亮，再答：建议去修理吧，不是电机出问题的话就很简单花不了多少钱再问：唉，推着走路很沉啊，只想大约知道

说句实话,那个电动车电量显示,没啥用,只是记得自己跑了多少公里,记得充电就可以了,如果实在需要看的话,买一个测电压的液晶显示屏,装上,就会知道现在是不是缺电,电动车自带的那个表,不管有没有电,不走的时

48V的电瓶欠压值是42V,绿区大于48V,黄区42V到48V之间,红区小于42V,可以对应用万用表量一下.

电机需要使用500V兆欧表,蓄电池需要是蓄电池放电测试仪,其他部分需要使用数字万用表.

先装上车跑跑看,动力没问题可能指示灯或者电池电压检测电路（里面的电位器容易松动）有问题,可以不必理会.如果冲不上,就是充电器有故障了

（1）故障原因①闸把损坏判断②调速转把损坏判断③电机损坏判断④控制器损坏（2）故障排除①拔下刹把插座（常开型刹把）.如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把.②转把源5V电压正常,检测转把信号电压,转动转

说明,现代电动车的线是不能随意相碰的.不能象过去老汽车电工,经常采用碰线的方法,判断线路的好坏,电池电量的多少.现代电动车的控制方式是数码的,带微电脑的,最怕的就是“碰线”.碰一次线,车载电脑会以为是

电动车仪表中H.

H是充足的意思,L是低,不足的意思

电池坏了,有可能只坏一只,在没电的时候量一下每个电池的电压.把明显低与其他的换掉就好了.