电动车控制器如何区分高.中.低.档.三档变速线

这是电池老化的现象,说明电池极板硫化已经很严重了,这样的电池充电时电压虚高,使充电器停止工作,实际电能储存很少,一用就不行了,没有很好的修理办法,所谓的蓄电池修复效果都很有限,建议直接换电池!

转把线有三根,一根信号线,两根正负极+5V,控制器通电情况下用万用表测量看哪个线有5V电压,那一组就是转把线.再问：三档变速线也是3根呀！他的电压是多少？再答：三档变速线电压没测试过，你只要一个一个试

首先要明白这指的是电机的相位代数角,简称相位角.相位角指的是无刷电机各线圈在一个通电周期中,线圈内电流方向改变的角度.无刷电机接霍尔元件的电角度可分为60度和120度两种.一般60°相角电机的三个霍耳

是功率管的数量,功率管的数量越多一般代表控制器功率越大,能带动大功率的电机.

大小：六管的小点十二管的大功率：48V六管一般350W48V十二管500W内部：六管指的是里面有6个MOS管（电子元件）十二管指的是里面有12个MOS管有兴趣Q：195560795

低通滤波后的频谱曲线';%=注：与高通滤波不同之处在于h的取值%%%%%带通滤波%clear;clearclf;%%%对连续时间信号进行采样f1=2;f再问：纳尼。。。。再问：电路图，不是频谱曲线再答

控制器的横向长度在100mm左右的为6管的,9管的在120mm左右,12管的在140mm左右

通常的无刷控制器的电机接线有36种接线法,其中只有2种才能正常转动.1种是正转,1种是反转.你自己要接的话是比较困难的.只要你能找出控制器对应电机的线就可以自己接.要是找不出,最好就别自己接.控制器还

很好区分啊.再答：连接电机三条线粗的黄绿蓝，还有五条小线在一个插头上面，颜色基本上都是红黑黄绿蓝，其中红黑都是有的，红色是+5v电压，黑线是地线，这个是必须固定的再答：还有电源线两条，一个粗的一个细的

我认为费电量应该没太大差别,控制器功率大了,只代表他的负载能力大了,实际上你还是450w的电机,所以负载没有加大,那么总功率还是没有变,就像咱们家里220V的电入户功率都在几千瓦以上吧,如果只用一个6

高电平是指刹车信号输入控制器12V,低电平是指刹车开输地

3跟线分别是红,黑,绿,当红线跟绿线短接就会直接走,或者是3根线中的黑线脱落,另外2根还在,也会直接跑,但是有的控制器是防飞的,随便你怎么借也不会走,只有在有电阻的情况下才可以走,你也可以把手弄点水,

双模电动车控制器是当前市场上最常用的控制器,这个产品是专门针对二级市场开发的,它将自学习及无霍尔控制器二者融为一体,极大的方便了二级市场的维修,代表了当今电动车控制器发展方向及潮流.2008年第一次出

红线接电源正极黑线接电源负极细红线接电门锁以上三个是电源接头,电机接头时,五线插座红霍尔正黑霍尔负黄绿蓝霍尔三项三项插座黄绿蓝是电机输入三相电源转把接头时三线接头红绿黑断电闸把接头是两线接头蓝黑（低刹

压缩系数a值与土所受的荷载大小有关.工程中一般采用100200kPa压力区间内对应的压缩系数a1-2来评价土的压缩性.即：\x0da1-2<0.1/MPa属低压缩性土；\x0d0.1/MPa≤a

把所有功率管全更换之前不要再骑了,根据你描述的现象判断是个别功率管击穿导致缺相或者少半周电流.我分析原因有可能是功率部分的冗余设计不足,导致功率管结温太高,烧毁.建议楼主找专业人士拆掉所有功率管,彻底

看电容器所用的电介质材料.通常；高介质电容采用；云母、高频陶瓷材料、钽或铌的氧化物等.低介质电容采用；空气、电容纸、涤纶、电解质等

巡航就是按需要的速度系统控制车辆自动行驶.操控者自己控制方向和制动

控制器防盗一共有5根线,通常塑料端子是6孔的2.8插簧,颜色为红色,其中红线、黑线,为报警器电源,橙线为电门锁线,就是接电门锁进线上的,功能是按下遥控器可以没有钥匙就启动电动车,蓝线、棕线为锁电机信号

检查是否有电源转换器,有的可以接高电平刹车.你说的电动车没有控制器,可以安装智能控制器就可以正常使用,智能控制器高低电平刹车线都有.再问：我的控制器是高电平的，是不是一头接在12v上一头接在高电平控制