电动车改装电刹车

哥们别花那力气了你改来改去的话够再买一辆了你直接到电动车维修店说我要剪线不要限速人家就帮你把电脑控制器里的限速线剪了这样你的车什么都不用改200都跑得了只是不安全而已希望你的电动车是碟刹的不然跑60公

刹车皮有问题,可能是一开始刹车太灵,所以对刹车磨损很大,所以可以选择换刹车皮!

很简单,首先要把后轮组拆下,换个电动机上去,推荐锂电电动机【因为锂电的电机构造稍微有些区别,这种电机滑行比普通电机要长一些,推荐品牌八方电机】记得是和车圈孔数一样,要不然编起来一是不太好编而且强度也不

这个要是改装就要看您车本身的变压器了如果您车的变压器输出率小那么动力就小您说改装控制器那样对车本身的电池就会产生影响还是安全第一您即使改完加速刹车是否也需要改啊?三思

这也可以?等待高手回答

没有这个必要吧,那不是成了内燃机带动发电机,再由发电机提供自行车电动机电能,这样体积大,能量消耗大,日常消耗你的银子多.你就直接由内燃机带动自行车得了,相当于摩托车.

拆开电机盖,重新绕线,要多绕几圈,选比较好的铜线,

你的是高速电机,扭矩小,极速快,扭矩小起步就无力,但最高速要比起步有劲的电机快,不信你试试,电机功率一样的情况下起步有劲的车绝对没你的车快,你如果追求起步的话就换个1000W的大扭矩电机,绝对爽,不要

首先条件:电机(240W的就可以了),电池(两块24V),一个简易的控制器,转把,电动车的闸把,链条,齿轮盘.(这是成本最底的条件)有了这些你自己可以慢慢琢磨着装上.(如有不明之处,你可以补充问题告诉

我的轻骑电动车就是电子刹车的,轻轻一碰闸把变量刹车动作,速度越快刹车力度越大.换了个电机变量刹车没了.立即返回提出问题.维修人员打开控制器把两个细线用短路器短路,试车效果回复.仅供参考!再问：你这个方

刹车手把上有一个开关性霍尔组件,在刹车的同时开关动作,给控制器一个信号,控制器马上做出反应,控制电机拖转以达到快速停车的目的,当然是依靠电瓶的电源作为动力的啊,具体功耗应该和启动时一样的,频繁刹车会使

控制器太大了,会增加电机的电流,超过了额定电流,电机会发热,一个结果是让一部分电能转为热能,耗费了电量；另一个结果是热量增加到40度以上的话,线圈漆包线会融化而烧掉电机.建议你选择60v600W以下的

那要看你的照明系统是不是12V的如果是就不用变压器了,如果不是就需要变压器直接接在某一块电池上那电压也是12V的但是那会造成电池电量的不均衡造成电池的损坏,装饰钉一般都是LED的耗电不是很大.再问：如

有套件,安装简单,但不太合算,也用着不太好.除非你是DIY爱好者.

我的贱驹也是这个YAMAHA改装的方法很多但要看你要想花多少钱,想增加里程,就换锂电池增加速度换大电机和大容量的锂电池（电流大了电池一定要跟上,A级低内阻锂电池贵的有道理）究极改装方案是换更大的锂电用

啥智商啊?发电机的动力来自哪里?来自电动车?得不偿失!浪费能源!来自汽油机?那干脆把汽油机直接驱动车轮得了,效率还比带发电机,给电池充电,电池再驱动电动机的效率要高很多!再问：你智商多高啊，你讲发电机

那要看你的电池容量是多少安的,如果接500W的电动机,电池的容量必须在20AH以上才可以,你要是接10-14AH的电池,500W的电机和控制器,前提条件是在刚充满电的情况下,速度是挺快,起步还可以,但

还是用三相全桥整流器吧.三相全桥整流器是三个交流输入端,两个直流输出端分别标了+和-.再问：如果我用其中的两根线接两根接全桥整流器，跟用三根接三相全桥整流器，发电的功率是一样的吗？？？？再答：当然不一

别改装再问：我想改装再问：你有线路图再答：抱歉，没有再问：电机加电容有用吗

换电池后电压不变的话,电压表不用换,如果电压有变化,更换相同电压的电压表