电动车电池充电有点微烫

充电之前要让它们电压基本相等,最好单个完全放电,然后再充电观察,充电过程中若能长时间保持电压基本相等,则认为它们容量相近,可以串联使用,否则就要更换,或者只能以容量小的电池为基准,限制充放电电压再问：

您好,绿源电动车铅酸电池充电的最佳时间是在单次骑行放电量达到60%-70%的时候,但实际骑行中控制得不一定这么准,所以也建议随用随充.如果您对“电动车电池如何充电更好?”的回答不满意,我们也推荐了一些

正常的!充久了就会发热的!应该没问题!

1、购买的新车,由于出厂、运输、存放需要一定时间,可能使蓄电池的电量不足,请先充电再使用.2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致.3、电池可以直接在车上充电,但必须关闭电源开关,也可以卸下来带到

电池一般充8-12小时,到8小时的时候电源灯就转绿了,在这种情况下再充2-3小时为最佳状态.这段时间是浮充状态,绿灯亮不代表电池已充满.电池不宜充的太久.

你的电池充电器如果带风扇散热的话,时间长了,风扇有灰或风扇滚轴油少了,就会有大的噪音,动手能力强的话,加点油就行了,\x0d正确操作使用,对电动车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要.

答案1铅酸电池不需要充12小时那个营业员不懂答案2因为铅酸电池刚买回来的时候是刚刚加了硫酸的里面电是基本满的买回来之后要先充一到两个小时然后就可以正常使用了答案3铅酸电池没有记忆效应

不会的,电池充电器会自己调节的.希望我的回答,对你能有所帮助.同时我在任务,望能采纳我的答案

新车首次使用最佳充电方式：首次充电指示灯转绿停1至2小时后停止充电.充电时间不定,根据新电池内存电量和使用情况而定,每次使用后将电池充满,经常保持电池电量充足.这样才能是电池更加耐用.

[提要]电动车电池充电发热怎么办电动车电池充电时会发热高、发烫,有时电池充电器还不转灯.这是什么缘由形成的呢?怎样去处理?充电器要和电池的型号相匹配,不能乱用充电器或用劣质的充电器充电.不匹配的充电器

这个明显是电池问题了电池除了寿命还存在一个电容量的问题,这就是我们为什么说新电池要用光,充满,反复几次的道理了,如果新电池长期没用光就充满,或者没充满就开始用,那么长期下来上下两个不常利用区域就会失效

冬天气温低,电池的容量会变小,内阻会变大,放电电流会减小,车子速度会变慢,骑行的距离会变短,这是电池的原因,是温度低造成的,当气温升高的时候,容量能够恢复的,到夏季就会好的.

夏季电动车使用保养注意：1、电池随用随充,但不能过充.2、电动车防暴晒,以免爆胎或损伤电机及控制器（高温晒后运行温度继续上升）3、关注电池发烫情况,关于电动车充电要注意以下几点:1:电池不可以用空才充

你好：最后充满一天一夜,以后充满即可的,希望能帮到你!

1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候,最好请专业维修人员推荐.不要过多关心那些数据,因为一般充电器都是设定好的,但是电池是一个动态的寿命过程,严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器.但

电瓶在长期充放电过程中发热是无法避免的,而电瓶的设计是单向密封的,水蒸气只能排除无法进入,所以内部会逐渐减少水分,从而反应不良更容易发热了,现在唯一的方法就是补充蒸馏水,但会产生两个后果,一是电瓶变好

那就得选旭派了,它是全球三大电动车电池供应商

关于电动车充电要注意以下几点:1:电池不可以用空才充,如用空后再充,电池的容量会下降2%.2:如方便,可在用到70%时再充,随用随充并不可取.3:充电就一定要充足,在变灯后续充2小时为宜.但续充绝不要

可能是充电器问题

是电池的事,也有可能是充电器的事,但根据我个人经验电池的事居多,要占80%以上,无论是什么问题解决方法都是先加水,加水后还是不能转灯,就把充电器电压调低1-2V,加水是很容易的事,调充电器就不知道你当