电动车电池组电压和容量的关系

20安时为什么,因为放电的时候,4块电视同时都在放点,一块放完电,另外几块也放完了!能明白不?再问：刚一下子没转过弯呵呵，谢谢你的回答。还有个想问下，同等容量下锂离子电池和铅酸电池哪个要更好一点，不知

相等

无论什么电池,只要是同类型的电池就可以做成串并联的组合串联,电压增加容量不变并联,电压不变容量增加如你提到的例子9个电池,3串3并,举例容量为1000mAH电压1.2v3并的话容量为电池容量的3倍30

这是电池老化的现象,说明电池极板硫化已经很严重了,这样的电池充电时电压虚高,使充电器停止工作,实际电能储存很少,一用就不行了,没有很好的修理办法,所谓的蓄电池修复效果都很有限,建议直接换电池!

如果电池组串联：电池组的电压＝每节电池电压×电池节数如果电池组并联：电池组的电压＝每节电池电压

——★1、电动车的行使里程（以“续航时间”为准）,与电动机功率有关,还与电瓶的供电能力有关,即续航时间为：电瓶的供电能力（电压×容量,即：60V×20AH＝1200Wh）÷电机功率（W),计算的结果是

8个单格阀控密闭型容量为16AH的电动车电瓶,一般是16V的,64AH的.

没区别!相同体积的电容,标的电压越大,其容量越小(uF).因为q=Cu,q是电容当前电荷数,它和电容的体积基本上成正比.在你说的情况中,你可以把两个电容看做两个容器,5v的容量比10v的小一半(因为它

wh是伏安时的另一个表示方法.再问：毫安数怎么计算的。不同电压相同毫安数的电池实际可用总电量一样吗？再答：毫安是电流，再答：你对这一窍不通很难上课。再问：毫安时行了吧，别较劲了。再问：不是一点不懂。再

问题补充：画出电路图电流表串在L2回路中,电压表并在L2两端大爷

48V电动车里有4只12V的电池串联,电动车电池讲的是安时如：48V10安时48V12安时48V20安时安时越大,续行里程就长还有64V14安时64V20安时

电池容量单位是MAH,可见容量的大小是用电池能提供的电量（电荷的多少）来表示的.Q=IT并联时:电压为1.5V,总容量为2400MAH,这个就不分析了,自己简单想想.串联时:电压为3V；虽然2节电池能

你指的是选择电动车时有48V、64V、74V、80V的电压高低吧?从技术含量上来讲,电压越高,电动车的性能与经济性越好.装配五块、六块电池的电动车其综合性能远优于装四块电池的电动车,长期使用也比48V

第一个问题,按当前的技术,的确,一般情况下,电压高的,速度也就越快,只是当前一贯的技术方法.但是如果人为的,你想要低电压高速度也是可以作出来的,但是当前市场上,低电压,高速度的车不多,或者是根本没有.

一个问题一个问题的回答哈：有；并联电池组的电压和相同规格的单节电池一样；三个电池串联的电流依然还是a安；若是并联,电流则是3a安.

U=U1+U2+U3+.用电压表分别测单个电池的,在测串联后的

1、我们知道,电动车的动力是一个直流电动机,在电动机（感抗）不变,电压值固定的情况下,电流的大小就决定车速的快慢,反过来,当电动机（感抗）不变,提高电压的话,电流就会升高,当然车速就会加快.2、实际上

电动车电压都是在12V以上,要是在12以下就说明电池有问题,不论电池有无电量都是一样的,但电量是是电能存储多少电供使用的,一般的计算方法是：放电电流（A）×放电时间（H）

一般电容内使用的极板间绝缘材料的介电常数是一个固定值,所以电容器其容量与极板两端所加电压无关,电容器两端电压变化时,电容器内的电量随之变化,其比Q/U是一个常数,也就是其电容量；但是对压电陶瓷类材料来

很简单：串联电池组的电压等于每节电池电压之和；并联电池组的电压等于一节电池电压.即：U串=3UU并=U所以：U串/U并=3:1