电动车能不能自带发电机,出门长途旅行呢

能我用的就是XP的具体设置：打开计算器－查看－科学型－十进制－角度具体操作：运算反三角函数前把Inv打勾OK了

电动车一般才36V或是48V电压,就算漏电也电不死你.再说,现在的电动车一般都有漏电保护装置的.所以,这个问题不用担心.

据我了解我们这里卖出的电动车所有都把限速线去掉啦,就是控制器的单独那一根线的都在控制器上穿了一个可调的小零件.想了解更多家电维修加我百度嗨!

没有这个必要吧,那不是成了内燃机带动发电机,再由发电机提供自行车电动机电能,这样体积大,能量消耗大,日常消耗你的银子多.你就直接由内燃机带动自行车得了,相当于摩托车.

可以运算开方.例如求8的立方根,步骤如下：1、打开计算器2、在菜单“查看”中选择“科学型”选项3、依次输入8,x^y,(,1,/,3,),=即可（注：用逗号分割的内容是计算器上的键）

从你描述中应该是5节12V20AH的电池,现在铅酸蓄电池在我们出厂选择使用的时候主要是考虑的电池电压一致性和电池容量的一致性.你描述的前后只相差7天容量上那4只和剩下的1只应该不成问题,现在的问题就是

出门带伞——有备无患.

我是专门修这些的你用发动机上的3条输出的线接上3相桥式整流器就可以得到两相输出再把动力带上发电机,转速自己匹配好,就可以发电了,这样发出来的电只能照明什么的想要标准的220V交流电,恐怕不是三言两语能

不可以,因为白白的浪费了动力,根据能量守恒定律得知,理论上是能够实现的,但是他机械能装换成电能的时候,效率达不到理论效果,然后就是由小电压转换成大电压,又有损耗,再就是充电电路又有一部分损耗,这样的转

可以装,你要装着干什么啊,由电瓶驱动电动车,电能损失10%,由电动车带动发电机,发电再损失10%,由发电机发电再充入电瓶再损失10%,你是想这么用吗?但有一点,在下坡或刹车时可以用下发电,应该电动车本

这个牌子应该是新厂吧!以前没有听说过!你可以试开一下!电动车发展的基本都差不多,主要就是电瓶和电机了.其他都无所谓!再问：那请赐教，什么牌子的比较好再答：2013电动车排名车十大品牌排名1:、雅迪　2

从原理上说是可以的,但直流发电机和直流电动机结构上是有区别的,所以发出来的电也不一样的,不能正常用电!

你如果装上一台燃油发电机,边走边充电,或者干脆去掉电池,直接用大功率的充电器带动电动车电机,那当然可以,恭喜你!你做成了一辆电传动燃油自行车.你如果不装燃油发电机,而直接在车轮上传动给发电机,然后发电

理论上只要是发动机就可以改啊不过要有条件,转速要匹配,功率要合适,不过电动车的动力用来再发电,有效率吗?你想把电动车改造成永动机么?现实是不能的.

啥智商啊?发电机的动力来自哪里?来自电动车?得不偿失!浪费能源!来自汽油机?那干脆把汽油机直接驱动车轮得了,效率还比带发电机,给电池充电,电池再驱动电动机的效率要高很多!再问：你智商多高啊，你讲发电机

调压器励磁的工作电源来自于发电机本身,属自激式发电机,也叫自励式发电机.自励发电机的特点：发电机需要有剩磁来建立剩磁电压,调压器通过剩磁电压给发电机励磁,进一步把发电机电压升高,最后达到额定电压.如果

三相发电机一般都三相四线.你说三相四线保护发电机不知道是神马东东.

我觉得你的想法真的很不错,得却也是有很多的电动车厂商是这么做的,只不过他们的工艺要好一些,他们是将发电机整合在电机一起.在下坡或刹车的时候用于充电.自己去加装个人感觉效率不高,性价比同样不高,不建议!

用电动车电机改发电机是最简单了,你只要把电机输入动力它就会发出电来,因为它是永磁电机,无刷电机发出了的是交流电,有刷电机发出来的是直流电,原来的输入线就是输出线.OK

可以,但是能量回收很有限,电动车不可能常处在下坡状态,即使在下坡,也是靠消耗能量爬上去的,回收的永远抵不过消耗的