电动车转把信号线串电阻-搜答案-智慧作业帮

油门把四分之三和到底.速度一样.是正常的.还有就是拧五分之一的时候.轮子不转,也是正常的呃.因为油门是小型磁铁.弹簧.线圈组成的低压继电器.一般有三根线.红色对应钥匙正极.绿色或者蓝色对应控制器负极.

正极当然是跟负极构成回路的.信号线只是负责传输霍尔元件感应出的磁场场强变化传给控制器.未转动的时候,电压最低,转到底,电压最高.但是具体握把转动形成是否与降压幅度呈正比的线性变化,需要实际测量实验

可以!电动车转把适用0-5Vdc电压!

HALL处于C极或D极开路,相当于一个开关,闭合时短路(接地),开时高阻,高阻状态下如果不接电阻(上拉)是没有输出的R26-R28是起缓冲,并且和后面的电容起滤波作用

您好!如果确认是巡航线的话,两根线一根是信号线,另一根是地线,具体情况需知道控制器型号等,建议您到当地售后点咨询下.

1、旋转调速把电机不转.2、一开电源锁电机就转

串联电阻有分压作用,所以把12V电压表改成60V,那么串联电阻需承担的电压为60-12=48（V）.

转吧细红线接+5V,黑线接地.另一根线是输出.用万用表黑笔接地红笔量输出线,转动转把电压0—5V变化正常.不变化说明坏了

3根正负极加一根调速线（一般为蓝色）如果转把上带定速或者高低速功能的就多两根线

四个并联起来就是12V,还用电阻吗?是不是电池电压偏低了?

转把内霍尔元件损坏,更换一个.最便宜的只要10元（转把总成）.

说简单点,车把上是一个滑动电位器,通过对电阻的控制来改变电动车电机的速度.你直接要求换车把上的电位器就行了,别的地方没有问题.

三根粗的是相线,5根系的是信号线.

接错了里程线不能接霍尔信号线,要接电机主电源线~你接信号线要烧霍尔~要不就要烧控制器~正常下关闭电源电机是没阻力的~要是有就说明你接错了短路了再问：现在骑行还没问题，也没烧霍尔和控制器，就是感觉电机有

或许是你车的控制电路有问题.假如你的转把不是外力或者进水造成的损害,经常坏转把就应该怀疑是整车电路的问题,如果是转把质量问题不会这么巧,都让你碰上.可以这样试一试：把你坏掉的转把换到别的电动车上试试,

如果短接后没有变化,那就不是转把的问题了,应该看看控制器是否限速线起作用,可以拔开试试变化.

——★“电动车转吧控制不了电动车,打开电源开关,转把不动,电机就自己转起来”.故障原因并不在转把上,而是控制器上：控制器的功率管击穿了（比较常见的故障）.

上拉电阻就是与正电源之间,下拉电阻是接在与负极之间.再问：就是接在正和信号之间？再答：上拉电阻是这样接的,但舵机我不太明白它的信号输入.

信号线的端电阻就是从信号端看进去的等效电阻,为了信号在传输过程中减少衰耗,这个电阻的大小应与电路的输出电阻或输入电阻相同.一般常用的有60、75、120欧姆等几种.大小可以通过测量倍号线的结构后将测得

那个定速可不用,叫修车的接过去,直接用转把控制速度!多数电动车不都没有定速的嘛!转把可不换!