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科鲁兹ECOTECDVVT发动机:科鲁兹搭载1.6升和1.8升EcotecDVVT发动机,这是目前VVT气门可变正时系统技术中最先进的发动机,其参数表现都是同级中最大的.科鲁兹1.6L的发动机,最大功

盯着一个方向吧!

解题思路：不等式解题过程：varSWOC={};SWOC.tip=false;try{SWOCX2.OpenFile("http://dayi.prcedu.com/include/readq.php

选C．向上电子运动方向从东向西,那么电流方向从西到东；磁感线方向从南方（地磁北极）到北方（地磁南极）利用左手定则可判断：电流向东,磁场向北,所以掌心向南,四指朝东大姆指所指的方向就是受力的方向；嘿嘿,

地球磁场的南北极和地理的南北极相反，因此在赤道上方磁场方向从南指向北，电流的方向与电子运动方向相反，即从西向东，依据左手定则可得安培力方向向上，故ABD错误，C正确．故选：C．

解题思路：首先由点M在圆x2+y2=r2的内部且异于圆心，得出a、b、r间的关系式0＜a2+b2＜r2，即0＜a2+b2＜r；然后求出圆心（0，0）到直线ax+by-r2=0的距离d=r2a2+b2；

@Shift+2

根据右手螺旋定则判断出通电导线下方的磁场方向垂着纸面向里，由左手定则可知电子受到的洛伦兹力向上，因此电子将向上偏，即转沿轨迹I运动，离导线越近，磁场越强，根据R=mvqB可知半径越来越小，故BCD错误

电子带负电荷,向右,则电流向左.用右手定则,则左为南极右为北极,同性相斥,则北极向纸内

解题思路：具体化合物中原子成键的方式以及化学基本用语的考查比如比列模型.电子式、结构式。解题过程：原子半径：C>O，比例模型中碳原子半径却小于氧原子的。A错....过氧化氢为共价化合物。电子式为

电子能够做匀速圆周运动,那么它的向心加速度就是电场力提供的,匀速圆周运动受到指向圆心的大小不变的向心力,那么说明电场力指向圆心,切电荷量不变,那么电场强度不变,说明是一个电场方在半径方向,场强大小相等

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通电导线周围存在磁场,用右手定则可以判断出磁场在粒子位置是由外内的螺旋圈,再根据左手定则判断出粒子受洛伦兹力方向是向下,这个粒子将被洛伦兹力拉离导线,磁场强度减弱,洛伦磁力不断减小,而速率不变,根据R

C原子的基态电子是1s22s22p2,杂化时,2S上的两个电子中的1个被激发到2P的最后一个空轨道上,此时2s和2p总共4个轨道上各有一个电子,然后2S和一个2P杂化,形成2个sp杂化轨道,其上各有一

解题思路：各段分析紧扣知三求二解题过程：解析：第二秒内初速度6m/s末速度8m/s所以加速度a=(Vt-V0)/t=2m/s2所以BC正确第一秒知道了时间，加速度和末速度便可求出初速度Vt=v0+at

垂直向上.因为导线中电子均为负电子（导线是金属）,所以导线内负电子从东向西,等于电流方向从西向东,受地磁场作用（上地磁南极,下地磁北极）,此时可以用左手定则来判断其受力方向.

A、据题，负电荷由静止释放，且由a向b运动，则负电荷所受的电场力一定是由a指向b．因为负电荷所受的电场力方向与场强方向相反，说明电场线的方向一定是由b指向a．由于不知负电荷由a运动到b的过程中电场力的

只知－根电场线,无法由电场线密度比较各处场强的大小.A和B错电场力做功,电势能减小,εa一定大于εb.C对负电荷在电场力作用下,由低电势点向高电势点移动,Ua一定低于Ub.D对选C和D

1、二氧化硫的分子是角形的,其键角为120°,S—O键长为1.43×10^-10m,表明在分子中的S原子是sp2杂化态的,在不成键的杂化轨道中有1对孤对电子,2个S—O键具有双键的特征.不是S=O双键