电池的电势为何发生两次跃升

定义上电流从正极出发返回到负极你可以将电流想象成水正极在山上负极在地上水一定会往低处流电池内部有些复杂就当做水车吧将流回负极的水再倒回到山上去使电流可以循环往复下去在外电路始终是正极电势高负极低毕竟山

2是第二次世界大战结束后对于世界的影响,并不是它发生的原因,因为有世界大战才有的2,这个是因果问题.世界大战是2发生的一个因素

经济总量又不是人均.

如果理解了电流的本质,就比较好理解这个问题了.通常来说,导线中的电流时电子运动形成的.电子式带负电的粒子,要让其在导线中运动,就必须要有一个电场的驱动,电池的正负极正好提供了这样一个电场,当回路接通时

中国的那个地区处于亚欧版块与太平洋版块出,多地震等自然灾害

电动车的主要用的电池是铅酸电池,以铅酸电池为主要动力的电动车,在使用的过程中确实也有很大的好处,它将大幅度的减少了燃油汽车和燃油摩托车给环境带来的污染.可是在使用铅酸电池的时候,也存在着一些问题,而最

因为“沿着电场线方向,电势逐渐降低.”而电场线由正极指向负极,所以正极电势高,负极电势低.正电荷电场线指向外,无限远处电势为0,所以正电荷周围电势为正.负电荷电场线指向内,无限远处电势为0,所以负电荷

这个和化学有关系…应该说正负极是两种不同的物质,像正极应该是金属性弱于负极的,或是一些非金属但是导电的…也有一些情况不是…电池内部发生化学反应,负极有电子向正极移动,形成电流…

都是经济问题!第一次就是帝国主义瓜分世界的时候各列强之间的分配不公,导致德国等新兴的帝国主义国家的强烈不满,因而发动了世界大战以图重新瓜分世界；第二次世界大战则是因为法西斯主义的兴起以及资本主义世界的

等量异种电荷连线的中垂线电势为0啊因为在这条线上的所有点的电场方向都垂直于这条中垂线.所以电荷在这条线上移动,电场力没有做功,所以整条中垂线都是等势线.又因为在无穷远处电势为0,而这条线可以通向无穷远

你说的什么我听不懂啊电源正极聚集正电荷,负极聚集负电荷两极有电势差.电荷从正极流向负极事实是电子从负极跑到正极正电荷和负电荷有电势差!正极产生电势说法本省就是错误的电势的0势能面是人为选的为了研究方便

造成雪崩的原因主要是山坡积雪太厚.积雪经阳光照射以后,表层溶化,雪水渗入积雪和山坡之间,从而使积雪与地面的摩擦力减小；与此同时,积雪层在重力作用下,开始向下滑动.积雪大量滑动造成雪崩.此外,地震运行踩

正负极是根据物理学上的电位高低而规定的,多用于原电池.正极电位高,是流入电子(外电路)的电极；负极电位低,是流出电子(外电路)的电极；这是人为规定的,约成俗定的.

根据电池内阻分压的原理来测量.先用万用表测量空载时电池电压Vo,然后接上一个固定阻值的电阻RL做负载（尽量使电流大一点）,测量电路的电流I和电阻两端的电压UL,电池内阻Ri=（Vo-UL）/RL.

首先有外加电池即为电解池其次pq连电池ab就为阴阳极bc连俩烧杯必为盐桥因为p为负极ad自然可分出来了上课好好听翻下书自然就会了

电源内部电势会跃升两次,中间还下降一次1.电池内部正极和负极附近都有化学反应区,这两个区沿着电流的方向非静电力做功导致电势升高2.电流通过电池中间内部电解液时就像通过导体时有电阻导致电势下降

电势是一个相对的概念,对于电池来说,有电势差的概念（即电压）,但要说正极的电势只能是相对负极来说（不然相对大地吗）,所以这句话没有意义

因为电荷是带负电的因此设其电量为-qΔU=QΔV,ΔV是矢量表示沿电荷运动的方向ΔU=-q(V1-V2)因为负电荷做正功ΔU>0,-q

当然是正极高了,否则就不叫正极,应该叫负极了.

电池电势高低：电池正极电势最高,负极电势最低.电场中：沿着电场线电势减小.再问：电磁感应中电势呢？再答：电磁感应中产生的感应电动势的高低：也是正极电势最高，负极电势最低。