电饭锅底盘发热,并且有烧焦的味道,怎么回事

德国汉高的产品很不错的,就像上楼说的,现在很多高档车都去壹捷做,到夏天了,天气热地面温度也提高了,高温对车的底盘有很大影响,然后冬天又冷积雪多这样一来二去底盘很容易生锈,这样使用寿命就减少了.做个底盘

插座的铜片是铁片代替的并且很松接触电阻很大,造成插座发热烧焦

酒楼买了3口大的电饭锅,刚开始用的时候也象楼主说的那样!其实不是质量问题,是电线在通电时的电阻让电线产生了热,包线的胶皮被加热并散发出了溶胶的味道,经过几天使用后会慢慢消失的!不用担心!还有电子元件初

电流通过电阻（钨丝）产热.灯泡壁发热是因为,已经热的钨丝把热传导到灯泡壁上.

你用的时候锅胆可能没有放严,电热盘的热量没有很好的传到锅胆,使自身的热量过高使下面的绝缘套管高温出味.使用通电前来回转动几下锅胆,使之能和电热盘有良好的接触.

减少光照时间吧,裂开是因为在固化的时候内应力太大造成的,还有你用的什么UV油,有多厚?再问：什么叫内应力太大造成的，我有点不太懂，具体用的是什么UV油漆，我也不太清楚，反正UV光固化油漆喷在产品上面要

P=UU/R=220×220/100=484W.对于电热丝,一般有铁铬铝合金、镍铬合金,对于不同的成分和型号,其800°C的电阻比20°C的约高1～15%.可在高温和常温时用万用表来测量（如用欧姆档,

1.供电电压2.发热丝的电阻

保温功率应是保温状态下电路的总输入功率,若是发热电阻与限流电阻串联,就应该是它们的总功率.但有的电器是用两档发热电阻（电热丝）切换的,并不是串联.在解题时,你还是要看清题意,分清电路,根据具体要求去做

阻值太大.若阻值为1K,由公式P=U*U/R得到的功率为48.4瓦,功率太小.

第一次使用有焦味是正常的,如果好久还有就是风机吹风量小导致热丝散热不良,高温烧机壳发出焦味.电热丝发红也是这个原因.新机是风机质量问题,旧机是风机电机老化导致转速降低,该报废了.满意的话给分哦

1.可能是插头和插座之间接触不良,通常是插座里面金属片变形或者插头变形,换一个就行2.看看你的插头上写的额定电流是几安培的,通常是10A的,这样的能带功率为2200W的电器,如果超过这个,估计就是你所

插头松动后导电的截面积就小了,相对面积的电流值就大了,就会发热,超过上限值就会烧插座.可以自己买一个三项插头换上,最好卖质量好点的,导电铜片尽量厚一些的.

底盘是汽车的基础,是各总成的安装基体.它将整车连成一个整体,并接受发动机发出的动力,使汽车产生运动并保证汽车能正常行驶.底盘由传动系、转向系、制动系和行驶系等组成.（1）传动系的作用.传动系的作用是将

满载后的离地间隙POLO：100高尔：105PST：105宝来：110GOLF：115206：120马3：121君威：123FOCUS：125（加装护板后：95）蒙迪欧：125骏捷：125塞纳：125

说明书应该有功率参数,电饭锅是一种纯电阻电路.可以用电阻=电压的平方/功率.如：1500W的电饭锅发热电阻=220*220/1500=32欧保温时工作电流=功率/电压（220V）这时要保温时的功率,或

一、加热部件有短路情况（内胆水多或煮粥时益汤）二、加热片上积的脏物较多（常时间不清理）建议拿到家电维修处,请专业人员检修,不要自己处理再问：好的谢谢，我会去看下的。如果还是这样的话我也打算把它丢掉了。

这是工作量过大,产生热量过大,我建议如果是这样最好别继续使用,（继续使用看你会把线路烧坏）也可能是接触不良,产生热量.就一个结果：继续用会烧（线路着火）需注意建议停止使用查明是哪里工作过度产生的热量,

发,没发那么多而已,电饭锅里的电阻大,发热厉害,铜线电阻小很多,可以看做不发热

电饭锅的发热功率与电流的平方成正比,即P=I*I*R.再问：p=I~2RT再答：P=I*I*R=I^2R用于产生热量的电耗为：P*t=I^2Rt（kWh）