直升机 持续飞行时间

飞20高的很多,飞十几分钟,特别是连续十几分钟还要200内的,对不起,没有.现在的遥控直升机因为电池的瓶颈,通常只能飞7、8分钟.200块以内的美嘉欣T25、T05都是不错的选择

安徽合肥到安徽黄山MU5170,实际飞行约30分钟.江苏南京到上海MU2881,实际飞行约37分钟.北京到河北石家庄KN5833,实际飞行约30分钟,最低票价29元.望采纳.再问：这么近为何看航线呀~

个人感觉不可以首先帮你查了下火星大气的资料简述如下火星大气的密度不到地球大气的百分之一,表面大气压500～700毫帕二楼说的是一方面但更重要的是直升机主要是靠流体流速大的地方压强小这一性质来工作的由于

这也取决于当时的飞行条件.高空飞行一般历经数个小时.天气好的时候,飞行员在太阳落山之前都不需要降落.

直升机的最大速度可达300km/h以上,俯冲极限速度近400km/h,使用升限可达6000m（世界纪录为12450m）,一般航程可达600～800km左右.携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以

尾螺旋桨转吗?不转就是尾螺旋桨坏了.还有是几通的?不同的飞机原因不一样,不过你说方向控制不了那应该是3.5通道或3通道的,你试试调整一下遥控器上的微调键,如果还是不行那就是尾电机坏了.

直升机是靠螺旋桨旋转将空气引射向下面利用反推力起飞的,跟电风扇是一个原理,只不过一个向前吹风,一个向下.高空的话空气过于稀薄,直升机对空气的作用力不足以让他保持飞行状态,当然环境,发动机等等也是一个原

不知道你求得是什么.如果是水的质量是这么做:直升机取水前,水箱受力平衡T1sinθ1－f＝0①T1cosθ1－mg＝0②由①②得f＝mgtanθ1③直升机返回,由牛顿第二定律T2sinθ2－f＝(m＋

操纵直升机横向和纵向飞行是靠直升机桨叶的自动倾斜器（也叫斜盘）来改变旋翼倾斜角度.驾驶员对周期变距杆（也称驾驶杆）的横向和纵向操纵通过操纵线系或液压助力装置使自动倾斜器向相应的方向倾斜.由于旋转环同桨

直升机主要由机体和升力（含旋翼和尾桨）、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成.旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动,也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动

油动遥控直升机分级是按照飞机的大小来分,大小可以理解为发动机的排量,也可以理解为真机长度,一般油动直升机分为15级、18级、30级、50级、90级、120级,数字越大,所用发动机排量越大,飞机的整机长

直升机~使用升限可达6000m（世界纪录为12450m）创造记录的用的飞机比一般的要好.所以不能比较的.客机只有民用不分军用的,一般都能飞10000M以上大型的小型的飞不到军用的楼上说的X-15不能自

直升机的头上有个大螺旋桨,尾部也有一个小螺旋桨,小螺旋桨为了抵消大螺旋桨产生的反作用力.直升机发动机驱动旋翼提供升力,把直升机举托在空中,旋翼还能驱动直升机倾斜来改变方向.螺旋桨转速影响直升机的升力,

如图,直升机机头向下倾,机尾抬高,主旋翼产生的气流,一部分继续向下提供升力,另一部分向后,推动直升机向前.

直升机飞行原理直升机的前飞直升机的前飞,特别是平飞,是其最基本的一种飞行状态.直升机作为一种运输工具,主要依靠前飞来完成其作业任务.为了更好地了解有关直升机前飞时的飞行特点,从无侧滑的等速直线平飞人手

来流方向,机身迎角,振动水平,动升限和静升限,气温（主要影响发动机）,其他的就是天气了吧

简单地说就是靠主旋翼桨叶给空气以向下的作用力,使空气向下作加速流动.与此同时,空气给旋翼一个大小相等、方向相反的反作用力,这就是旋翼产生的旋翼拉力.而直升机就是靠主旋翼的这个拉力实现空中运动.

军用蝇级迷你直升机

主要是靠螺旋桨强烈的旋转,使得上下起了很大的压强差,从而将机身托起,至于方向的控制则是机身尾部的部件

一、（630×4）÷700=3.6二、后来大框苹果60×2/6=20kg后来小框苹果60×4/6=40kg大框的3/7放入小筐后,大框中还剩下4/7的苹果,所以原来大框中的苹果为20÷（4/7）=35