耳机喇叭正负极

1、分正负极,一般把喇叭振膜朝上拿在手上,接线柱左正右负.单个喇叭正负无所谓,正接反接都一样响,关键是多个喇叭使用时,喇叭接法要一致,即正接都正接,反接都反接.2、大喇叭（3寸以上）好判断,一节5号电

一般要求两喇叭要同相输入,就是说喇叭上标明+或-要同时接输出或接地再问：������������û����ʾ+-������֮�֣���ô����再答：�ǾͲ�������ˣ���ʵ�����Ҫ���

串联起来听到声音时,与电池正极相连的是“二极管的正极”.补充：是“碰触”,不是一直“接通”.耳机“线圈”中有“断续的电流”,耳机就有“咯嚓”声.

行业内的规定.左边负.右边正.

有正负,用一节1.5伏电池短时通断喇叭接线端,如果纸盆向前运动,电池的正极就是喇叭正极.分正负是因为多只喇叭同时工作是的声音相位相同,不至于不同相位的声音相互抵消.

jvc汽车音响喇叭有两个接线端子,相对比较宽的是正极,另外一个相对比较窄的是负极.如果自带有喇叭线,有黑色条纹的是负极.请一定连接好主机与喇叭的正负极.如果接错向位,会影响高音头的寿命,声音也分离不干

不分正负极一样能发音布防声音,不存在对磁钢有退磁问题

虽然上面标有“+”“-”,但是那不是表示正负的意思,是相位,接法决定喇叭的运动方向,在同一个音箱上面,一根信号线应和所有的喇叭的同一极连接,另一根接另一极,使所有的喇叭的运动方向一致,才会使声音加强,

毫无疑问是并联的,其中一方坏掉不影响另一方工作,除非坏掉的是共用的那一根线

照样会发声,只是音质会变差"动圈式喇叭接反的话怎么可能还会发声呢",小耳塞式耳机就是动圈式喇叭动圈式喇叭的线圈,通过音频电流,在磁铁激起的磁场中,做与音频信号对应的运动,线圈带动纸盘或塑料薄膜,发出声

只能使用指针式万用表!1、把万用表打在直流电流档,量程选择5mA.2、将两表笔分别接在待测喇叭的两个接线端子上.3、用手轻按扬声器的纸盆,观察万用表指针的摆动方向：若指针正向偏转,则红表笔接的是喇叭负

阻抗高的耳机(喇叭)或阻抗低的耳机(喇叭)好取决于你用在什么地方比如mp3你用阻抗高的耳机(喇叭)电压不够就会有破音且音量低如果电压够当然是阻抗高的耳机(喇叭)音质比较好

有的,可以看喇叭的纸盆往哪个方向振

一般这一类的音箱,你非专业的,只在高音上处理一下也是可以有一定效果的.中低音不处理,在中频稍显乱一些,但一般人感觉不到.电容大小一般3.3-6.8uF之间就可以.觉得不够,就选大一点,不要太大,大了高

汽车喇叭正负极接反,声音听着不自然、声场不平衡.对喇叭本身没什么影响的.接正了的话,在低音的瞬间,鼓膜是往外凸的,接反了的话,低音响起的一瞬间,鼓膜是往内凹的.

阻抗是电阻,感抗,容抗的统称对电流有阻碍作用阻抗高,意味着同样的输出功率,加到耳机上的电流就小了,要更大的功率才能充分驱动.低阻耳机只要一点点功率就足以驱动起来.听感上你是听不出耳机阻抗高低的.录音室

纠正一下,只要两边的喇叭正负接的是一样的就没问题.这都是可以去各大网站找得到的,如果一个是正向接,另一个相反,耳朵的相位音差是不同的,就是声音不好听.不过不是在音乐厅一般没问题

把耳机与二极管才串联起来,同时连接电池,如果有开关只要不断打开关闭开关有声音在耳机里可断定连接电池正极一遍的是二级管的正极,反之没有声音负极.没有开关的话,用导线触接电池.

低音喇叭正装和反装相位是反的,如果一只正装和一只反装的话那就需要把其中的一只反相了,全部反装的话先不用把相位接反,应该先看看跟原车的喇叭相位匹配与否再行处理.三菱太空商务车、原车带卡带、8碟CDC,只

把喇叭的两根引线短时间触碰一节干电池的正负极,如果喇叭纸盆向外推动,那么电池正极触碰的就是喇叭正极,电池负极触碰的是喇叭负极.如果纸盆向内运动,极性就是相反.