自行车后轮及其中间的小齿轮也是一个轮轴装置受力分析

解题思路：由描述匀速圆周运动的物理量之间的关系，可以推出这两个公式。解题过程：

如果是看角速度的话,小齿轮和后轮是一样大的,都比大齿轮大；如果是看绝对速度的话,大齿轮边缘的点的速度和小齿轮边缘的点的速度是一样的,都比后缘边缘的点的速度小.

后车轮是驱动轮,每分钟蹬25圈则小齿轮转的圈数为30除以15乘以25等于50圈则车轮转50圈每分钟行驶距离为50乘以190（厘米）等于9500厘米,等于95米

自行车滑行时,前后轮都是与地面摩擦,相对运动都是向前,所以两个轮子受到的摩擦力是向后,自行车时减速的.轮胎转动,但是轮胎对于地面的摩擦力却是向前的（因为滑行时,自行车没有了前进的动力,甚至开始刹闸了）

前齿盘用小的,后齿轮用大的,效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反.

大齿轮,从力学角度,骑自行车（匀速时）满足下面等式f×R＝F×r（力矩平衡）；f是地面与车轮的摩擦力,R是车轮半径,F是蹬自行车用的力,r是齿轮半径.在同一路面,f、R都不变,故r越大,F越小越省力.

（1）脚踏板的角速度ω=2πn．则大齿轮的角速度为2πn．（2、3）设后轮的半径为R，因为大小齿轮的线速度相等，ω1r1=ω2r2，所以ω2=ω1r1r2，大齿轮和后轮的角速度相等，则线速度v=Rω2

自行车齿速比一般是2：1到3：1之间,因为不同类别车种齿速也不同,就是说前链轮传动一圈,后飞轮转动2~3圈（轮圈是同步转动的）.

A,再问：胡扯咋能选a？原因///???

圈a所在的圆与圈b所在的圆为共轴转动,角速度相等,线速度与半径成正比周期相等圈b所在的圆与圈c所在的圆为皮带转动,线速度相等,角速度与半径成正比,周期与半径成反比

驱动（传动或行走）系统：人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄,链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的,从而使自行车不断前进.脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上,是一个将平动力转化为转动力的装置,自行车骑行时,脚踏

分别数一数两个齿轮上的齿数一除就知道了,不同的自行车可能不大一样,我以前骑的26寸的城市车一般是踩一脚车轮转一圈,就是大齿轮一圈带小齿轮两圈,有些折叠车小齿轮就会转的多一点

1,车轮逆时针还是顺时针转取决于你从哪一面去看自行车.2,后轮为自行车前进提供动力,具体来说就是地面给它的向前的摩擦力.3,你分析的不是后车轮,而是车轮与地面接触的那一点,因为在转动,所以相对地面来说

普通自行车采用的是链条传动,那两个有齿的轮子叫做链轮,因为那个小的链轮内侧是内棘轮通过棘爪带动后轮转动的,因此当不蹬车时,后轮轴是与小链轮相对周向滑动的,就有了“滑轮”的说法,在机械工程中,真正的滑轮

AB、大齿轮与小齿轮是同缘传动，边缘点线速度相等，故：vA：vB=1：1，由于半径不同和ω=vr可知，A、B的角速度不同；由于A、B两点的线速度大小相等，B、C两点角速度相同，据ω=vr可知，A、C两

那个叫碟刹.　　碟刹的知识（转贴）　　行车刹车由鼓式、轮圈式到碟刹式,与时俱进.碟刹的使用愈来愈普及,而刹车这种安全、保命装置,没有失败的权利.我们意在认识碟刹,不在论断、区别好坏.选择及采用何种系统

配图.同一根链条链接大轮与小轮,可以想象在一根线上跑的两个蚂蚁,所以速度相同SO   VA=VB同一构件上的后轮与小齿轮,可以想象地球自传,南极和赤道是不都是24H/天S

因为自行车是后轮驱动,所以后轮磨损比前轮严重,如果前后轮大小一样最好定期交换前后轮外胎,这样可以增长使用寿命

要看传动比数一数大小齿轮的齿数大齿轮齿数:小齿轮齿数＝小齿轮转动圈数:大齿轮转动圈数

不要搞混淆,只要把齿轮想成一个圆,大小不同周长也就不同.因为大圆周长长于小圆,自然大圆一圈下来小圆要转好几圈,反之亦然.重点是你是蹬大圆还是小圆.