自行车车胎与地面的接触磨损属于(滚滑动)磨损-搜答案-智慧作业帮

按结构分为管胎、开口胎（分内外胎）按表面分为光头胎、半光头胎（雨天专用）按尺寸分为700*23c,700*25c,700*28c有不懂的请提问

选C,整车和人的重量没变,所以压力不变,漏气后车胎接地面积变大,所以压强减小

应该对p汽车=F/s=(6000kg+75kg)*10/0.15m3=405000p自行车=10*10/0.002m3=50000错了我不管啊!

美嘴的好处,主要是“兼容性”比较好,采用的比较多,民用车上也有不少采用美式气嘴的,所以在很多地方都能找到替换、修补、充气的；缺点呢,是用在刀形车圈上却是有点束手束脚,而且会觉得有气嘴有点不够长,打气时

自行车是后轮驱动的,也就是说自行车之所以向前是因为后轮摩擦底面产生的推力,底面对后轮的摩擦力是向前的,前轮纯粹是底面对车轮的阻力了,是向后的,且对整辆自行车来说f2>f1,所以自行车有向前运动的力,会

骑自行车时，对地面的压力等于人和车的重力，所以压力不变．而车胎有缓慢的漏气现象，会使车胎与地面的接触面积变大，根据公式p=FS可知：在压力F不变时，受力面积S变大，压强会变小．故选C．

减小,因为总质量不变,受力面积增大了.

如图,后轮逆时针运动,在与地面接触的地方,车轮向右运动,受到地面的摩擦力向左.

是前胎,原因有轮胎胎压、前轮前束、在加上是前驱,所以前轮比后轮磨损快

设要打n次气达到要求．据题，打n次气后胎内气体的压强应达到：p2=FS=82020×10−4=4.1×105Pa；每打一次可压入压强为105Pa的空气400×10-6m3，则打了n次，总体积为：V1=

kantu

当车胎缓慢漏气时，车胎变扁，与地面间的接触面积（受力面积）增大，在同样压力（车加人重相同）的情况下，减小压强．故选B．

是实心的,解决公共自行车轮胎易扎破的问题,最起码减少公共自行在这么维修

受力面积增大,压强减小

不考虑轮子与地面的相对滑动（例如刹车时可能出现,也叫纯滚动）时,轮子与地面间的摩擦力为静摩擦力.

物理学是很严谨的,你说的这种情况应该是在不考虑任除地面的其他阻力下车子的匀速运动,我们知道,任何物体想运动,就必须要打破它与接触面的最大静摩擦,那么现在车子如果在做匀速直线运动.那么他们之间的那个摩擦

这种摩擦叫滚动摩擦,他们之间的力是静摩擦力,因为施力物体与受力物体之间没有相对运动．

当车胎缓慢漏气时，车胎变扁，与地面间的接触面积（受力面积）增大，在同样压力（车加人重相同）的情况下，压强变小．故答案为：变小．

因为小勇同学骑着一辆自行车在平直公路上匀速运动,所以F=G=mg=80kg*10N=800NP=F/S=800N/40*10^-4㎡=62.5Pa

C（轮胎瘪了之后与地面接触面积变大,压强减小,空气质量忽略则压力不变）C（这题连密度都不用算,直接从题干和答案判断）D没什么好解释