n级火车

动力＝阻力＝90000NW=FS=90000N*25M/S*60S=1.35*10^8JP=Fv=2250000W

个人认为不用除9.8,哈哈.5m/s*20000N=100000W=100kw

永远不想下来的‘车’最长

∵火车在平直轨道上匀速行驶．∴F=f=9×103N．∵火车在水平方向移动的距离是：s=vt=40m/s×60s=2.4×103m，所以牵引力做的功为：W=Fs=9×103N×2.4×103m=2.16

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写,(就是不跨越本铁路局范围).25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,.

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G25B(红皮绿皮的都有)22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4

W有=80kw*0.80=6.4*10^4w=fv=3.2×10^5N*vv=0.2m/s

P=w/t=fs/t=f*va=f/m1、a=1时,f=ma=10^6*1=10^6v=P/f=2.5*10^6/10^6=2.5m/s2、f=P/v=2.5*10^6/12a=f/m=2.5*10^

Z：直达特快旅客列车,中途不停站,即使因技术原因要停靠站点也不办理客运；T：特快旅客列车,中途只停靠大城市和重要铁路枢纽站点,平均两小时以上停一个站；K：快速旅客列车,中途停靠大中城市、县城和其它铁路

Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车(和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别)L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下具体的说是铁路列车车次的一种等级

Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车(A则是L的临客车次排满后增加的)Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车

D——动车组列车——简称：动车Z——直达特快旅客列车——简称：直特T——特快旅客列车——简称：特K——快速旅客列车（跨局）——简称：快N——快速旅客列车（管内）——简称：内L——临时旅客列车（跨局）—

答案http://www.i3721.com/gz/tbjak/g1/g1wl/200606/71823.html

O型是1:45的轨距为32MM,而HO代表O型的一半(HALFO),轨距16.5MM,比例为1:87,HO型的模型约占70%的市场,其次是N型

Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车(和K一个意思,咱们普通乘客不用特意区别)L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下:具体的说是铁路列车车次的一种等

设一节车厢长为x.则(1/2)a*(30s)^2=x解得x=450a前4节通过时间=(1/2)a*t^2=450a*4.解得t=60s前5节通过时间=(1/2)a*t^2=450a*5.解得t=67.

要买火车票,首先就要对车次有所了解.旅客列车车次由二位至四位数字组成,部分车次在数字前还加了一个大写字母.很可惜,所有的媒体,包括中央台的播音员都拿它当英文字母来读,其实这是大错特错.那其实是汉语拼音

N字头是管内运行的快速列车管内运行的列车除普通慢车外,都是管内快车其中4、5开头的四位数字为普通快车（即普快）,简称管快；N字开头的为管内快速列车（管快速）；T字头的管内列车简称管特或管特快；D字头的

1、如图1：设火车长x米,火车进入隧道到完全出来的长度是300+x米,火车完全在隧道里的长度是300-x,由于车速不变,有（300+x）/20=（300-x）/10,得x=1002、s=3*(n-1)

原来是向左行驶的,阻力f必然是向右的现在需要火车减速,这就要求合力的方向与行驶的方向相反,即是向右的F合=f阻-F',答案自然是前者,而不是你想的那个.