设计带传动时,为什么要限制包角a1

这个设计很简单的,但是在网上很难找到一样参数的题目的,哦我同学说有个网站可以下载一些资料用用,你试下呢,看能不能找到你这个题目,在百度上面搜索“US机械毕业设计”里面的下载区有好多设计的

因为皮带传动力较小,重量轻,高速离心力小,价钱便宜.齿轮和链条,连杆传动力大,但是成本高,所以常作小尺寸大载荷的地方用.

英文名称：beltconveyer,coalconveyerbelt;beltconveyer;beltconveyo

限制小带轮直径是为了防止由于小带轮和皮带的包角过小,导致皮带打滑

带传动在高速端传递动力大、噪声小,减振,适宜高速端使用（低速时传动扭矩小、且易打滑）；齿轮传动低速传递扭矩大、但高速噪声大,宜低速端使用；链传动高速噪声更大,优点是不打滑,事宜传动速度较低、传动扭矩大

因为小轮包角越大越好,包角太小容易打滑.当张紧轮置于内侧时,一定会减小小轮包角.而张紧轮靠近大轮时小轮包角比张紧轮靠近小轮时小轮包角较大.当为了减少应力循环次数而一定要把张紧轮设于内侧时,为了不那么减

小带轮直径越小,则传动结构越紧凑.但是,直径太小,带在轮上弯曲加剧,降低带的寿命.包角越小,带的弯曲加剧,且容易打滑,降低带的寿命.中心距过大,容易发颤；过小,单位时间带的弯曲过频、小轮包角变小.带速

带传动当带速较低时,传动结构尺寸较大,所以一般放在高速级.蜗杆传动为了提高传动效率,减小蜗轮结构尺寸,一般布置在高速级.锥齿轮尺寸大时加工困难,所以布置在高速级,并限制其传动比,以控制其结构尺寸.

这个很容易理解.因为皮带所传递的圆周力跟功率和带速有关,若带速超过一定范围,会造成皮带打滑,不能正常工作.请仔细研究机械设计里皮带的圆周力计算公式.

嗯……姑且默认为V带传动——其实正确的思路应该是根据你的工况,求出设计功率P和要求转速n,有这两值可以查出带型,继而得到小带轮直径,这些都是在手册上有一一对应关系的,至于包角,要求是越大越好,首先保证

修复!如果不修复,带的拉力不一样了,会对带就轮轴产生影响,其它带会容易坏,因为其它带受的到力增大

要求小带轮包角阿尔发大于等于120度,才能满足传动的可靠性.

正确.影响V带传动能力的因素是:传动比,传动比过大,接触角减小,传动能力损失大.[滑动损失]摩擦力,摩擦接触面越大,传动能力越好[双皮带比单皮带好]张紧力,合适的张紧力可达到最佳的传动能力[过紧时皮带

带轮越小,V带的截面变形越严重（倒梯形的角度变小）.这也是为什么小直径轮槽的角度是36°,而大直径轮槽的角度是38°、40°以至于42°的原因.在同样张紧力的情况下,轮槽角度越小,侧面摩擦力就越小（不

包角越大带和带轮的接触面积上产生的总摩擦力就越大,也就是产生的有效拉力越大,所以包角越大传动能力也就越高,验算小带轮的包角就是为了防止由于小带轮和皮带的包角过小,导致皮带打滑,影响传动.

优点：结构简单、传动平稳、造价低廉、不需要润滑以及缓冲、吸震、易维护等特点.缺点滑动损失皮带在工作时,由于带轮两边的拉力差以及相应的变形经差形成弹性滑动,导致带轮与从动轮的速度损失.弹性滑动与载荷、速

因为三角带的型号与它的最小包角有关,这也就限制住了角带轮的最小直径.

传动带要有压力才能传递力和运动,需要有机构施加这个压力.其次,带用一段时间会变长,涨紧装置同时有弥补调节的功能.

传动带子的根数,不跟速比有关系,只和传动的功率大小有关系；速比只跟两个带轮的大小有关系.再问：能不能分析下原因再答：皮带传动，讨论的前提是：皮带在带轮上不打滑：转速比是根据主动轮和从动轮的线速度相同，

怎么调节我可能帮不了你,我是做橡胶的,控制带速是了更好的保全设备与正好的传动.因为传动带也有力范围的.不控好带速就会反带.断带.碳化等