请问如何用发光二极管和电阻串联制作220v电源指示灯,请指教,谢谢

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/02 16:54:46
发光二极管怎么计算串联的电容容量,电路里只有一个发光二极管和一个电容串联

如果是用在交流电中,这种用法,LED通常是做指示灯用.那电容器就是作为降压限流使用了.这时电容器的容量计算方法:1、要根据:电压、LED的工作电流,用欧姆定律计算出线路阻抗,也就是电容器的容抗.2、用

请问发光二极管电阻如何接纽扣电池,需要电阻么?

亲,你的二极管是什么颜色的呢?不同颜色电压是不一样的哦,高亮和一般的电流也不一样哦,别把二极管烧掉了,二极管是电流型元件,只要控制到电流,用到光衰了也不会坏哦,参考意见:高亮白:电压3.3V10MA~

十二个绿色发光二极管,用5V的电源同时驱动发光,每个发光二极管和电源之间要串联一个多少欧的电阻?求...

根据绿色发光二极管的工作电压3.0-3.6V或1.9-2.5V、工作电流3-20mA或4-14mA,选择300-390欧的串联电阻比较合适.

请问如何用发光二极管和电阻串联制作220v电源指示灯,请指教,

一般选择20K1W左右电阻,普通的发光二极管就可以.高亮二极管在这里不适用,具体原因还在分析.

发光二极管串联电阻限流

每个串接一个电阻,或者每两个发光管串联后再串联一个电阻也可以.公式:(5v-发光管电压)÷0.02,得数是欧姆

发光二极管与电阻怎样串联

每个发光管的工作电压为3V,71*3=213V,分压电阻最少要分7V的电压.发光管3V时的工作电流是20MA,串联电流处处相等.电阻R=7/0.02=350欧姆.一般应该选大,因为220V的交流电会升

发光二极管在220V和110V电路中要串联多大的电阻.

一般led指示灯工作电流10MA,串联电阻分压这样电压基本在电阻上,可粗略计算得电阻值为22K(220V)或11K(110V).实际上有色LED电流小于10MA也发亮,电阻大些也可以,可增大到30K(

一个发光二极管和一个电阻串联再与一个电容并联有什么作用

一个发光二极管和一个电阻串联再与一个电容并联,在断电后,电容放电,能让发光二极管延时熄灭.如果没有这个电容,断电后发光热二极管失电,马上熄灭.

1K电阻可以串联多少个发光二极管

普通红色的LED大约2V,其他颜色接近3V,1.5V是不会烧掉它的,而电压低于一定值,LED是不会发光的,哪怕一点点.一般LED电流超过50毫安就生命垂危了要做发光字的还还要看你的电源电压``自己算下

35个LED发光二极管串联需要多大的电阻?

先串一个可调电阻,达到要求后测量其阻值就知道要多大的固定电阻了.

发光二极管并联之后与(10欧电阻和4节5号电池)如何串联?

如果是要这样来实用的话就算了,别折腾了,5号电池很难承受这么大的电流,即使能时间也很短,如果是碱性电池或其它充电电池大电流放电也比较危险,要慎重.如果是想做实验的话就有很多种方案了,下面介绍其中之一(

发光二极管和蜂鸣器电路链接是要串联还是并联?发光二极管本身电阻多大

发光二极管与限流电阻(例如1K)串联后,再与蜂鸣器并联.发光二极管本身是PN结,是半导体,不适合讲电阻多大,只能讲导通电压大约是1.8V.用指针万用表不同档会量到不同的电阻(也就是说,通过发光二级管的

请问4个发光二极管55MM用2个普通8号电池带动需要加限流电阻吗?是串联还是并联?发光二极管要怎么选用?

一般二极管的电流在15mA左右,压降在1.5~2V.所以需要至少串联4节电池,但必须串联电阻.

请问如何用电阻降低电机转速?

80转:接入314.708欧姆40转:接入1301.071欧姆不知道这个结果是否正确可行?先不要感谢,我不敢保证这个答案正确.建议你提高悬赏分.

发光二极管串联电阻的问题

一般的发光二极管工作电流在2-20mA左右,工作电压在2.7-3V左右,白光的发光二极管电压在3.5V左右.例如:工作在5mAR=U/I=(总电压-极管压降)/工作电流=(5V-3V)/5mA=0.4

为什么使用发光二极管要串联限流电阻,而灯泡不用?

灯泡是线性器件,本身阻值不变,通过的电流是符合欧姆定律的,一定的电压就是一定的电流.晶体管不是线性器件,本身内阻是可变的,而且外加电压越高,内阻越小,另外普通晶体管还具有负温度系数,即温度越高,内阻越

发光二极管作为电源指示灯该串联多大电阻

红色发光二极管串100欧电阻,绿色发光二极管串15欧电阻就可以了.

发光二极管的电阻串联?

不知你用的多大的发光二极管,如用Φ5可按下图选用.二极管串联比与发光管并联好,在发光二极管电流一样的情况下,后者比前者多消耗一倍的功率.

发光二极管和灯泡串联可以么?

可以现在1W发光二极管电流己需300MA(二极管端需加桥式整流)但需考虑灯泡的冷阻与热阻的变化,故起动时电流超量以数倍计