货运列车静止在轨道上,车厢间的挂钩是松弛的

1、选A2、选C再问：能简单解释一下第二题吗？再答：黑板擦受四个力：重力G，黑板对它的吸引力F，黑板对它的支持力N及黑板对它的摩擦力f。共中G、f一个竖直向下，一个竖直向上，是一对平衡力，F、N一个垂

乘客坐在行驶的火车上，若说他是静止的，则选择的参照物和乘客之间的位置肯定没有发生变化，只有和他乘坐的火车车厢之间的位置没发生变化，和路边的树木、在车厢里走动的人、地面之间的位置都发生了变化．故B、C、

因整车匀速运动，故整体合外力为零；由动量守恒，选列车的速度方向为正方向，可得：Mv=（M-m）v′解得前面列车的速度为：v′=MvM−m故答案为：MvM−m．

设－节车厢长为LL=(1/2)at^26L=(1/2)aT^2两式相比得全部列车经过他面前所需时间为T=t*根号6=6*2.45=14.7s这种方法不先求加速a及其他量,最简便快捷

题中并未说明列车是什么运动状态．若列车处于匀速行驶状态，则小螺丝钉由于惯性落在地板上的位置是A；若列车处于减速行驶状态，则小螺丝钉由于惯性落在地板上的位置是B；若列车处于加速行驶状态，则小螺丝钉由于惯

车厢做匀速直线运动时，F=mg．车厢做匀加速直线运动时，小球所受的合力F合=ma，根据平行四边形定则得，F′=mg2+a2．故答案为：mg，mg2+a2．

A、物体与车厢具有相同的加速度，列车做加速运动，则物体也做加速运动，知物体所受的合力不为零．故A错误．B、物块所受的合力等于车壁对物块的弹力，根据F=ma知，加速度增大，弹力增大，即合力增大．故B、D

动量守恒：总牵引力=总阻力,因此列车系统的动量不变,也就是说：之前的动量M*v=之后的动量(M-m)*v'+m*0所以要求的列车的速度为v'=M*v/(M-m)

这道题主要涉及到速度的合成其实这个人仍在做匀速直线运动南北方向以5m/s速度东西方向以1m/s速度所以总速度为√26m/s1秒末人的速度是√26m/s位移当然是√26m希望能够帮到你,祝你学习愉快!

由s=1/2at^2那么通过前4节的时间为4s=(1/2)at1^2所以t1=2t=4秒通过前16节的时间为16s=(1/2)at2^2t2=4t1=8秒所以从第5节至第16节车厢通过他的时间为：t2

既然没摩擦,那么桌面对小球也没摩擦力,水平方向上没力,竖直方向小球的重力和桌面的弹力平衡,小球应该静止才对.这是一对平衡力

列车在平直的轨道上匀速行驶，站在车厢里的人相对列车处于静止状态，人相对列车没有运动也没有运动趋势，人在水平方向上不受力的作用，人在竖直方向上受到重力和支持力作用．故选D．

取车为参考系，把车的运动转化为人做匀加速直线运动．设每节车厢长为L，加速度为a，则人通过第一节车厢的时间t1＝2La＝2s，人通过前4节车厢的时间t4＝2L×4a＝4s，人通过前16节车厢的时间为t1

由于车的牵引力不变,且二次情况阻力也都为定值,则车应该做匀加速直线运动,则有：开始时有：a1=2x/t1²=2*80/400m/s²=0.4m/s²而牵引力为：F=m1a

A、坐在车厢内的人相对于远处的房屋位置不断变化，以远处的房屋为参照物，坐在车厢内的人是运动的，故A错误；B、坐在车厢内的人相对于铁路旁的树木位置不断变化，以铁路旁的树木为参照物，坐在车厢内的人是运动的

动量守恒定律不是什么在物体不受合外力或所受合外力为零情况下成立,在题中,将车厢和前面的列车看做一个整体,脱节后所受摩擦力不变f=F牵引（列车动力应该不会变）,所以可以应用动量守恒公式M*V=v*（M—

先设加速度(a),每节长(l),节数(n)时间(t)l=1/2*a*2^2nl=1/2*a*6^2由上两式得:n=9再带到上式得t=6-4*√2

同级相斥

落点和起点是一样的.首先举个例子就可以反驳落点与起点不一样的观点：若列车速度很大,那人一跳不就退到了车厢后很远甚至飞出去了?因为是竖直跳起的,起跳前人和车速度相同,一起运动,跳起来后,由于没有水平上的