质量为m,额定功率为P的汽车在平直公里上行驶,若汽车行驶时所受阻力大小不变

不同意,p=fv,f=p/v,F=f+ma,匀加速阶段时间为t=v1/a,v1=p/F=p/(f+ma),s=1/2at.t=1/2a.(p/(f+ma).a)2,p=Fs=.太麻烦,符号不会打,你再

根据P=FV得知,V=P/F=6.0*10^4/5*10^4=1.2m/s.根据V=at,得t=V/a=1.2/0.6=2s注意,g取10

因为牵引力等于阻力时，速度最大．根据P=Fvm=fvm得汽车所受的阻力f=Pvm，从静止开始到达到最大速度的过程中，根据动能定理得：Pt-fL=12mvm2解得：t=Lvm+mvm22P故答案为：Pv

当汽车以最大速度行驶是,受力平衡因此最大速度V1=P/f(f是恒定阻力）此时汽车以V2行驶,所以牵引力是F=P/V2F-f=ma,代入数据,也就是P/V2-P/V1=ma解得：a=[P(1/V2-1/

匀速运动时P=FV1所以f=F=P/V1P=F'V2F'=P/V2F'-f=maa=（F'-f）/m=（P/V2-P/V1)/m=P(V1-V2)/(mv1v2)

1.设牵引力为FVmax=P/F因为(F-f)/m=a所以F=am+ft=Vmax/a=p/(am+f)a2.随V的增大,F越来越小,直至f=F时,V不变,此时V最大Vm=P/f

（注：↑增大,↓减小,Pe额定功率,Vm最大速度）分析：汽车先做匀加速运动,a恒定,F=f+Ma,F恒定,v↑,P=Fv,P↑当P达到Pe时,汽车还有加速度,所以v↑,则F↓,a=(F-f)/M,a↓

给出发动机质量应该是没用的,他只是曲轴连杆转,外壳可任加大质量.只给了一个P0应该是算不山汽车加速度的.

(1)vmax=p/Fmin=p/f=32m/s.(2)F-f=maF=f+ma=4500N.匀加速末速度为：vt=p/F=17.8m/s.v=at,t=17.8s.故20s以达到p=80kw所以p瞬

功率=力×速度最大速度v=p/f=80kw/2.5*10^3N=32m/s保持匀加速需保持受力大小不变F=f+ma=2.5*10^3+2*10^3*1.25=5.0*10^3N匀加速时的最大速度V=p

功率＝牵引力*速度1、汽车阻力f＝p/Vm2、加速度a＝（p/v-p/Vm）/m3、v＝atp/at-p/Vm＝ma,所以t＝pVm/（m*a*a*Vm+p*a）

（1）阻力：f=0.1mg=0.1*5*10^3*10=5*10^3Nv=P/f=60000/5000=12m/s（2）P'=f*v'=5000*8=4*10^4W=40kW

（1）由汽车做匀速运动时速率为V1得：P=fV1所以f=P/V1当速率为V2时P=FV2所以F=P/V2由牛顿第二定律得:F-f=ma所以a=(1/F-1/f)P/m(2)设经过t时间穿过装置的空气的

阻力为fP=fVmf=P/Vm当汽车速度为2Vm/3时,P=F*2Vm/3F=3P/2Vma=(F-f)/M=P/(2VmM)

求速度吗?p=fv≈（μmg+0.02mg）v本来要考虑支持力变小,但坡度太小,可以忽略

因为P=FV,所以可以求出以最大速度行驶时汽车的牵引力为4500N.而此时汽车处于二力平衡状态,所以汽车受到的阻力为4500N.所以在启动时,汽车受到的阻力也为4500N.因为F-f=ma,将a=2m

F*a*t=Pa=（F-Umg）/m得t=Pm/F/（F-Umg）再问：你哪只眼睛看到有F了..再答：兄弟这么明显不会做，把t看成函数，一个变量F，求最大值，现在的孩子，哎再问：还是不会再答：分子是定

首先明确功率P=N(牵引力）*V（速度）在第一阶段,速度由零开始增大,于是,牵引力慢慢变小.于是汽车做加速度减小的加速运动又由于汽车受到摩擦力的作用,所以当汽车受到的摩擦力＝牵引力时,汽车就开始匀速运

当汽车以最大速度行驶时，F=Ff．由P=Fv得，最大速度vm=PFf；由P=Fv知速度为最大速度的13时，牵引力变为原来的3倍，即3Ff；由F-f=ma知，a=2Ffm故答案为：PFf、3Ff、2Ff

当牵引力与阻力相等时，速度最大．摩擦力：f=kmg根据P=Fv=fvm得最大速度为：v=Pkmg故答案为：Pkmg．