质量为m的火车以恒定的速率在水平面内沿一段半径为R的圆形轨道转弯,如图所示,已知

A物体在传送带上先匀加速直线后匀速，加速度a=μg,根据能量守恒电动机由于运送物体多做的功为：,所以B错；物体匀加的时间t=v/μg,电动机增加的平均输出功率=，A对；=，C错；传送带克服摩擦力做的功

功率P＝F*vF为牵引力匀速时地面摩擦力f＝牵引力F1＝P/V1加速度为a时,牵引力F2＝f+ma＝P/V1+m*a所以此时速度V2＝P/F2=P/(P/V1+m*a)

设汽车的额度功率为p,阻力为f,牵引力为F,平路加速度为a1,在平路时：p=Fv.4F=f+ma1.3开始下坡时：F/2-f+mgsina=0,带入上式得：ma1/2-f/2+mgsina=0,及p/

最高点向心力向下重力与支持力的合力充当向心力mg-mvv/R=N（N为正压力,一部分重力充当向心力,余下的要和压力平衡）平路F=mgF:N=mg/(mg-mvv/R)=g:(g-v²/R)

一个换算呗,当第一种情况下,汽车是匀速行驶的所以汽车的牵引动力F1=f摩擦力.这只是先让你求出摩擦力,f=F1=P/v1.然后第二步,速度变了,功率不变,所以牵引力F2变了.摩擦力是不变的,所有合力不

1,mgtanα=mV^2/rV=√(grtanα)2,mgtanα+F=m4V^2/rF=m4V^2/r-mgtanα=4m(grtanα/r)-mgtanα=3mgtanα3,mgtanα=mV^

物体通过圆弧面的最高点P位置时,重力mg与支持力FN的合力提供向心力,有：mg-FN=mv²/R①拉力的方向始终保持与物体的速度方向一致,则拉力F=f=μFN②由①式解出FN并代入②式可得：

A：由于传送带足够长，物体减速向左滑行，直到速度减为零，然后物体会在滑动摩擦力的作用下向右加速，由于v1＜v2，物体会先在滑动摩擦力的作用下加速，当速度增大到等于传送带速度时，物体还在传送带上，之后不

A：由于传送带足够长，物体减速向左滑行，直到速度减为零，然后物体会在滑动摩擦力的作用下向右加速，由于v1＜v2，物体会先在滑动摩擦力的作用下加速，当速度增大到等于传送带速度时，物体还在传送带上，之后不

物体向左运动减速到零t1=v2/ugx1=v2*t1/2=v2^2/2ug皮带向右x2=v1t1=v1*v2/ug相对位移x1+x2物体向右运动加速到v2t2=v2/ugx3=v2*t2/2=v2^2

A、由于传送带足够长，物体减速向左滑行，直到速度减为零，然后物体会在滑动摩擦力的作用下向右加速，由于v1＜v2，物体会先在滑动摩擦力的作用下加速，当速度增大到等于传送带速度时，物体还在传送带上，之后不

A：由于传送带足够长，物体减速向左滑行，直到速度减为零，然后物体会在滑动摩擦力的作用下向右加速，由于v1＜v2，物体会先在滑动摩擦力的作用下加速，当速度增大到等于传送带速度时，物体还在传送带上，之后不

空气对飞机的作用是mg和mv^2/R的合力大小为m根号（g^2+v^4/r^2)2.p=fv河水阻力跟船的速度平方成正比,船的功率变为原来的8倍

我说个大致思路吧!你可以先求出沿场强加速度a和位移S,那样你在运用V2=2as求出V,然后再求出W,在根据W=qUab就可以得结果了

（1）根据动能定理：qUAB=△Ek质点以恒定速率v从A点运动到B点，则△Ek=0可知：UAB=0（2）根据牛顿运动定律，得：qE=mv2r而r=lθ；解得：E=mv2θql；答：（1）A、B两点的电

分析：由车轮对轨道侧压力刚好为零可知重力和支持力的合力刚好提供火车转弯时的向心力Mgtana=MV0^2/R当实际速率V>V0时火车外轨道提供一个与枕木平行向内的压力P和重力和支持力的合力提供火车转弯

F*V1=P(F+Ma)V2=P两个方程两个未知数解方程就行了

A、因为物体可能一直做匀加速直线运动，所以物体到达B端z速度v可能小于传送带z速度．故A错误．B、物体可能先做匀加速直线运动，然后做匀速直线运动，则有摩擦力z位移可能小于s，则摩擦力对物体做功可能小于

质点做匀速率圆周运动,所受到的合力方向必然向心,方向时刻变化但大小不变,重力不具备此条件.在电场中,质点（或微粒）所受到的电场力一般均远远大于重力,故重力影响可忽略.但题中若是带电荷的小球或体积不可忽

根号3倍的mv,用平行四边形法则.