路基施工技术规范

一、施工准备开工前首先对水准点、导线点闭合测量并将测量结果报工程师复核,确认后,进行中线测量、坡脚、路堑堑顶、路基用地界桩放样,横断面测量,标明其轮廓并报请监理工程师批准.二、场地清理及回填人工配合推

水泥路面：24cm(面层)+40cm(基层)+25cm（底基层）沥青路面：15cm+38cm+40cm.

稳压是常规压.不开振动.碾压要要振动

边坡是指高差所产生的坡度,图纸中应注明坡度比例和尺寸.测量方法,用水准仪测量路基顶高度和原地坪高度,产生的高差乘以坡度比例就是放坡的长度.再用卷尺测量坡度的水平长度检测是否准确.

根据设计而定,越长当然越好（一年以上）,但是与工程经济性矛盾.一般以沉降观测的结果定,当观测出来的连续两个月累积沉降量基本稳定,沉降值均不大于设计要求值时,可认为该段路基基本稳定,可进入下一工序施工.

填方路基填方路基为8米一级放坡,两级边坡间留2.0m宽马道.由上至下3级边坡的坡率分别为1:1.5、1:1.75、1:2.挖方路基挖方边坡在8m以下时土质边坡坡率按1:1.5放坡,石质边坡坡率按1：1

k的平均值=96.0875ta/√n=0.438（0.95）s=2.213k=96.0875-0.438*2.213=95.11809408代表值是95.不知道你压实度标准值的多少,如果你的标准值大于

如需要边坡防护网,请与我公司联系.

通常在粉碎的土中通过掺入水泥、石灰、工业废渣类等材料,然后拌合压实养生后得到的混合料是无机结合料稳定土,为保证使用它必须要满足强度和模量的要求.而该种混合料的强度会随着时间增长.其中前面7天内的水化反

在高等级公路施工中,路基压实情况会经常影响公路的施工质量,如何达到施工压实Highwayconstruction,theroadbedcompactionconditionwillofteninflu

你说的压实系数是压实度吗?一、理论上是灰剂量越大越不密实,当然跟压实度没关系,因为压实度是现场的干密度与室内击实得出的最大干密度的比值；二、根据公路的等级、结构不同,压实度要求也不同.另外,请不要这样

×××路基边坡防护工程施工技术方案一、工程概况1、工程简介本标段线路经过区域为低山丘岭地带,地形起伏较大.部分路段为高挖方,边坡高度最大达50m,边坡开挖面大,岩层结构复杂,且层与层之间滑动面较多,采

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路基（路面以下部分）分：路床分上路床路面以下0~30cm下路床30~80,上路堤80~150下路堤大于150的部分底基层：底基层是在路面基层下用质量较差的材料铺筑的次要承重层或辅助层基层：路面下的部分

一般每50米用测量仪器标出断面的设计标高,每个断面标出中线和两边路肩外沿的高度,按此高度进行开挖或填筑.如果是弯道或基层面,控制断面应视转变曲率大小至少加密到25米或10米.纵曲线的起止点必须有一个控

保持和减小路基不同时间或不同填料所造成的沉降不均匀.

道路两侧每间隔固定距离设立集水井,适用于积水少.优点：成本低.缺点：需安排专人定期排水；两侧排水沟下方设置盲沟,适用于积水较多.优点：一劳永逸.缺点：成本相对较高

没找到规范,高速公路绿化实例实例1：沪宁高速公路无锡段的绿化改造为改善生态环境,构筑市区生态走廊和景观绿廊,树立城市良好形象,提高城市品位,加强市区快速交通干道和城市出入口地区的环境整治和绿化工作,作

低填浅挖目前没有明确的定义.低填：路基填土高度小于路面和路床总厚度时,为低填路基,这是需进行低填浅挖处理.浅挖：为挖方,但具体挖多深为浅挖,多深为深挖,这个我不知道,但是一般路面和路床总厚度范围内因需

坡比是一个宏观概念它包括纵坡、横坡、斜坡等术语,意思为高度与长度的比值,假如坡度为1:2就是指高一米宽为两米的坡度；横坡是在路基中就是横向的坡度,垂直于路中心线的坡度.