车为何烧机油

S代表是汽油机用机油,N是油品的级别,26个字母依次增强,A为最低,Z为最高.C代表柴油机用机油,F也是表示级别的字母,

车用机油的级别分类标准（API）SA：适合老式引擎；没有效能要求.惟有制造厂特别建议时才可使用.SB：适合老式引擎.惟有制造厂特别建议时才可使用.SC：适合1967年前之引擎.SD：适合1971年前之

是衡量机油的2个主要指标,SM为质量级别,主要根据API制定标准来评定,美国API（美国石油学会）把汽油机油采用“S”字母打头表示（来自英文Station加油站）有“SA、SB、SC……SH、SJ、S

1L=0.75KG,1KG=1.33L这样你再算,不就知道涨多少了?

如何判断烧机油?1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下,必然存在消耗,一般消耗的标准是汽油的1%,如果是这点消耗,不要误以为

换发动机,直接换个潍柴就OK了`杭柴根本就不行`你的发动机肯定是杭柴的吧`潍柴真的很好`

两冲程摩托车就是烧汽油和机油两者的混合油,不过现在的两冲程摩托车,都装有专用的机油壶和机油泵等部件,不需要再人工混合,只需向汽油箱内加入汽油、机油箱内加入机油就行了,它们会自动按一定的比例混合后进入燃

高压油泵柱塞漏柴油,应当校泵换柱塞.机油也应当换.再问：我刚刚换的机油呀，刚跑100公里呀，这下惨了！

机油乳化可以证明你车的发动机有水这个和发动机本身没有关系但和机油的好坏和天气及发动机使用的环境等有关系!　　1.出现机油乳化的现象--首先机油肯定是不行了必须更换,乳化的机油失去了机油的性质是不能用的

有几种可能：1、机油质量问题,温度低时粘度大,由于阻力大,压力就高；2、轴瓦间隙大；3、机油泵间隙大.

可以换粘度高一级的机油,如果现用的机油是5W-30的,要换就换5W-40的就行,当然也可以去加一些抗磨修复之类的添加剂.

首先,排气管冒烟是正常的!不冒烟的不叫排气管!如果是冒青烟,说明你的发动机烧机油了,检查一下你发动机的气缸盖垫是不是坏了!如果是刚启动时冒烟厉害而过一会就不厉害了,这是正常的!

汽车行使时机油压力一般应保持在200kPa～500kPa；发动机温度较高而转速较低时,油压不低于200kPa；发动机温度较低而转速较高时,油压不高于500kPa.发动机怠速时油压应不低于100kPa（

烧机油已经说明发动机某些机构已经产生问题了,已经是病态的工作过程.对发动机不好,会堵喷油嘴的!发动机会积炭,油耗增加,动力下降…

一般的机油过多的危害是：发动机功率损耗,过多的机油会蹿入燃烧室,发动机烧机油,尾气排放时冒蓝烟,机油消耗量明显增大,发动机内部积碳增多,甚至导致早燃、爆震、拉缸,严重损害发动机.

热胀冷缩ps：针对三楼必须的补充了,楼主问的是冷车时机油比热车时少.冷车后被机油泵打散在各个润滑部位的机油已经回到油底壳了,机油量应该比热车时多,楼主的情况恰恰相反,因此只能用机油的“热胀冷缩”来解释

首先检查机油压力.如机油压力正常,机油报警灯仍亮,则故障原因一般在电气线路部分,此时应对压力开关、相关线路及报警控制单元进行检查,具体方法如下：1．打开点火开关,但不启动发动机,机油报警灯应亮,如果不

驾驶员熄火后检查,发现机油滤清器漏油,但更换机油滤清器后故障不能消除.维修工将发动机解体检查,各油道畅通,润滑油内含有少量金属碎屑,拆开机油泵后发现,限压阀柱塞被卡死,修复后,运转正常.桑塔纳机油泵限

烧机油严重就是因为缸套和活塞环之间的配合间隙过大造成的.所以伴随而来的自然是汽缸压力下降.产生的主要问题就是发动机无力,冒蓝烟等问题…

打火机专用油沸点以华氏180度固定后,专用油的蒸发作用与棉芯的点火特性相互结合,达到最理想的燃烧状态,一打即着.专用油性质较温和,可用作去除衣物、玻璃、汽车或机器上的污渍,包括沥青、香口胶、胶贴所造成