作业帮车辆上的指针式仪表多是热电式仪表.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/15 11:14:25
由左手定则知线圈的左边受力向上，右边受力向下，故线圈开始沿顺时针方向转动，ACD错误B正确．故选：B
我前几天刚遇到过.现象如下：接通电源,仪表盘亮,电力表满电,大灯、转向灯亮,喇叭响,速度表指针爬到最高,旋转手把车不响应.修车时最终查到的原因是屁股坐下有一袋子内,一把总线中的两根线烧蚀了.结果剪断重
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20分,读的是分针走的12到4的这段行程.常规的,认作12的时候,为0分整,到分针指到4,经过了20分钟,所以为20.读时间时,分钟部分读的是由12到达目的数字所经过的路程.至于那个时针的,我不明白你
是指识别读数,还是识别指示到某一设定值?商品供应的电接点压力表,也是一种指针式仪表,能识别系统内压力是否在上下限以内.再问：是识别指针到那个位置啦再答：就是用计算机识别指针读数吗？那么就直接用相应的传
fuel是燃料的意思,如果一直闪的话表示快用完了.如果整天闪的话,也许是仪表坏了.
串联是必须的.串联在火线或者零线都可以,其他位置也可以,串联电路上所有点电流都相等.
热电偶是工业上最常用的温度检测元件之一,热电偶工作原理是基于赛贝克(seeback)效应,即两种不同成分的导体两端连接成回路,如两连接端温度不同,在回路中就会产生电动势,这种现象称为热电效应,而这种电
汽车仪表的表针属于精密部件,一般有问题,都是换总成,如果自己修理的话,那的非常小心了,桑塔纳的表针比较好拔,用手捉住指针逆时针轻轻旋转,同时用力往外拔,非常轻松就下来了,次方法对桑塔纳新秀车,桑塔纳3
多功能电力仪表是一种具有可编程测量、显示、数字通讯和电能脉冲输出等功能的多功能化电力仪表,能完成电量测量、电能计量,数据显示、采集及传输,可广泛应用变电站自动化,配电自动化、智能建筑、企业内部的电能测
汽车启动时仪表上的温度表和油表的的指针马上升高,如果会回落就可能是瞬间感应的原因,这就问题不大.但如果不会回落,那可能是线路漏电或碰线了,就得送厂检查了.
利用平面镜成像,保证读数准确,使用时使眼睛视线看到指针和它的像重合,就可读数,重合时就与刻度盘垂直啦
高阻值敏电阻接到三极管基极.在coRE极串入电流表.另外若用低阻值热敏电阻.可直接把热敏电阻与电流表串联并在两端接上电源即可.再问：能不能设计一个电路图给我？给你加分，，，再答：给出两个图，供参考。
O/D就是超速档举例来说：一般的自动变速器有四挡,第四挡又称为超速挡,英文“OVERDRIVE”简写O/D,再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)如果仪表上O/DOFF灯亮,就表示车辆挂不到第四档,那
先看看某些自动排的排挡编排,一般是P-R-N-D-2-1,为何没有三挡?原因就是有O/D开关,按下排挡头上的O/D按钮,此时仪表盘上O/DOFF灯亮,即4挡被锁,即车子最高只能使用3挡而去不到4挡.而
指针的好,比起数字的,能看到大概距离极限多少,数字的不能直观地看出来,必须得自己想一下.
就在左边的主栏中
1)（08江苏常州）“5•12”坟川大地震发生后,常州常发集团向灾区人民捐赠一批柴油发电机．这种柴油发电机的工作原理为：以风冷四冲程直喷式柴油机为动力系统,带动发电机发电,该柴油发电机说明
电磁式仪表：主要用于测量工频电压和电流,其结构牢固.原理上可用于直流的测量,但由于铁片的磁滞作用易产生误差,所以在直流条件下很少使用这种仪表.磁电式仪表：可以说所有的直流仪表都是这种结构,其准确度和灵