过剩空气系数

气体的导热系数随温度升高而增大.在通常的压力范围内,其导热系数随压力变化很小,只有在压力大于196200kN/m 2 ,或压力小于2.67 kN/m 2&nbs

燃料在燃烧时需要氧气,在空气中氧气体积约占ZI％,氮气约占79％,所以燃料在燃烧时需要供给空气.Ikg燃料油在燃烧时所需理论空气量（a=1）约为14.2kg（llNm3）.在实际的加热炉中,由于从燃烧

在锅炉运行中实际空气消耗量总是大于理论空气需要量.他们两者的比值称为过量空气系数.对于锅炉炉膛来说,烟气计算时的空气过量系数与燃烧设备型式、燃料种类有关.常用一般链条炉采用烟煤的过量空气系数为1.3；

炉膛出口过剩空气系数增加0.01,排烟温度升高约1.3度实际供给的空气量V与理论空气需要量V0之比称为过剩空气系数a,即a＝V／V0.在燃烧过程中,a的值对燃烧设备的热效率有着直接的影响.导致炉膛出口

不是.空气过剩系数是实际空气量与理论上燃烧物所需的空气量的比值,而空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例,般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示

不控制会影响燃烧!再问：详细点可以不？再答：在理想条件下燃料完全燃烧时所必需的最少空气量称理论空气消耗量，在实际条件下燃料完全燃烧或不完全燃烧所需的空气量是实际空气消耗量。　　过剩空气系数=（燃烧实际

低过剩空气系数：空气不足,可燃物没有完全燃烧,不经济；空气过剩得太多,对空气的加热也会不经济,因此在低过剩空气系数下实现完全燃烧是最经济的.

过剩空气系数是指燃烧1kg燃油实际所用空气量与理论所需空气量之比.其值过大,会使炉膛温度下降,排烟损失增大；其值过小．又会使不完全燃烧的损失增大.所以过大或过小,都会降低锅炉的热效率.

（1）全面堵漏,将没有点火的燃烧器、人孔门、着火门、防爆门、对流及辐射弯头箱等处的不密封处全部堵死,尽量减少炉内的漏风量.（2）控制烟囱挡板使炉内既不出现正压,也不要负压过大.一般加热炉都不是根据正压

2H2+O2=2H2OCH4+2O2=CO2+2H2O由以上两式可知实际需空气量1.25立方米/立方米,在乘上空气过剩系数1.25*1.1=1.375立方米/立方米.二氧化碳浓度=0.5/（0.5+0

过量空气系数:实际的进气量与理论的进气量的比值.过量空气系数的大小代表了混合气的浓度,如果过量空气系数为1,或者是接近1,表明混合气浓度正好接近理论混合比

炉内的燃烧只有在空气和煤气混合良好的情况下才能实现温度最高、排放最小、燃料最省,燃烧工况检测仪就是用于检测空气和燃气混合情况的仪器,其核心是通过检测燃烧区的残氧量,然后确定出空气过剩系数,再根据不同燃

热心问友2011-09-07过量空气系数是实际燃烧进入的空气质量与理论燃烧所用的空气质量之比空燃比是混合气的空气质量与燃油质量之比过量空气系数大于1时,混合气为稀混合气,小于1时为浓混合气空燃比大于1

减小过剩空气系数虽然有许多好处,但一个重要的前提是：必须保证燃料完全燃烧.否则会加大化学不完全燃烧和机械不完全燃烧的损失,在表面上看来减少了α,提高了热效率,实际上加大了不完全燃烧热损失炉子最终热效率

空气运动粘性系数是1.8*10^-5Pa/s【欢迎追问,】再问：谢谢，可是好像不太对的，空气的运动粘性系数跟流动速度有关的。再答：是的！那个是阻力速度较慢时候f=6rvnn为粘滞阻力，v为速度，r为近

1)燃烧后烟气量多带走的热损失大,炉子热效率降低；2)燃烧后气中含氧量高,会加速炉管高温下的氧化速度；3)入炉空气多,降低燃烧气体的温度,从而影响了传入炉内物料的热量,多耗燃料.

实际空气量=理论空气量*空气过剩系数过剩空气量=实际空气量-理论空气量

过剩空气系数就是实际提供的空气量的过剩值与理论完全燃烧需要的空气量的比值.假定最后你的气体有100份,从数据上来看,现在有85份N2,10份CO2,4份O2,1份CO.由于燃烧不完全,让它继续燃烧,那

经过折算是正确的.烟气二氧化硫的浓度,指的是烟气中的所含二氧化硫的比例,如果过剩空气系数过高,相对二氧化硫的浓度就降低了,这样不能有效衡量这台锅炉的二氧化硫排放量.有的锅炉运行人员为了在检测时降低二氧

不对,空气过量之后的部分只是增加反应的剧烈程度,以及可能导致氧化程度不同