作业帮铁心饱和后电感值减小
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/05 19:03:04
多个有感电阻并联,总电感值减小,这是对的.但是,不能用这种方法设计无感电阻.我们说的有感、无感是相对的,因为现实生活中,任何电阻都是有电感的,只是针对应用需要,看其大小是否可以忽略不计而已.是否可以忽
应该是说,相同电压和频率下,本来可能饱和的铁芯,增大截面积后,可以不饱和.原因很简单,电压和频率固定了,变压器的磁通就固定了.而铁芯是否饱和,取决于磁通密度B.磁通密度等于磁通除以截面积,相同磁通时,
应该是饱和之后的磁通.再问：电感饱和后不是就相当于一条导线了吗，电感量几乎降为0，这个怎么解释再答：��Ҫ�DZ��ͺ�,��ͨ������,����I��������,����L�½�.
应该是磁饱和
饱和电感是一种磁滞回线矩形比高,起始磁导率高,矫顽力小,具有明显磁饱和点的电感,在电子电路中常被当作可控延时开关元件来使用.由于其独特的物理特性,使之在高频开关电源的开关噪声抑制,大电流输出辅路稳压,
饱和电感是一种磁滞回线矩形比高,起始磁导率高,矫顽力小,具有明显磁饱和点的电感,在电子电路中常被当作可控延时开关元件来使用.由于其独特的物理特性,使之在高频开关电源的开关噪声抑制,大电流输出辅路稳压,
要增大电感线圈的磁芯回路的功率消耗要使用Mn-Zn铁氧体（低阻抗）替代Ni-Zn铁氧体（高阻抗）这样可以增加磁芯的涡流损耗.同时也使得Q值减小.
如果磁饱和,就不是线性元件了.选择的时候要元件的参数要大于计算的值呀.肯定不能小的呀.
无铁心虽然不会饱和,但是空气磁导率太低,导致电感量很低,因此一般要求大电感时都要用铁心.
电感的电流饱和,是指带有磁芯的电感,当电流增大到一定程度,使磁芯趋向饱和,空芯电感是不存在电流饱的.
电感并联,感量变小.变小多少,要看两电感之间有没有耦合.没有耦合,理论上为L1*L2/(L1+L2)如果有耦合,不但看耦合程度（即之间的互感）,还要看极性接法.
1.器件摆放尽可能接近2.选用较小封装的器件降低封装引入的寄生参数3.走线长度尽可能短
不是这么说的,电感只与铁心电流变化率有关,变化越大,电感就强,变化小了,就弱,饱和时,就变化小,
由于铁心的导磁率比空气高得多,即铁心的磁阻小,空心线圈加入铁心后,大量的磁力线将从铁心中流过,即铁心能够‘汇集’磁力线（ψ）,使而外部的散磁较少（这和电流的导体类似）.故由电感定义：L=ψ/i可知：对
变压器铁芯能绕至少2组绕线一般为“工”型再问：现在就是有一个黑色圆形的铁心。。上面型号什么的都没，能判断不？再答：哦，我知道了那可能是一个自耦变压器铁芯也可能是扼流圈铁芯
线圈电感应该与磁通量的变化速度相关啊
电感饱和与否,除了与电流大小有关外,还与磁路气隙大小有关.电感量的大小与饱和与否基本无关.
变压器零电压合闸时铁芯磁通量最大（电力变压器多是空载合闸）,通常会出现铁芯磁通饱和现象.饱和后线圈内电流与磁通不再成正比,产生不了足够自感电动势,电流可达到稳态值的数十倍,电流也不再是正弦波.
当加入铁心后,相同的电流下,线圈内部的空间的磁通密度B会增大.于是线圈内的磁通量就变大.那么,当电流变化时,相应的磁通变化就会变大.根据法拉第电磁感应定律,感生电动势就会比没有铁心时大.于是自感系数就