链传动传动为何要有张紧装置?常用张紧方法有哪些?-搜答案-智慧作业帮

合理布置减速装置的排列顺序是,电机→V带传动→齿轮减速机→链传动.V带传动,有过载保护功能,且在高速传动时,功率一定、传递扭矩小,带的张力较小；齿轮传动可以高效传动、选择传动比范围较大；链传动在低速级

带传输需要一定的摩擦力啊,这个摩擦力的大小与压力也就是张紧力成正比.紧边在上或者下要看驱动点的,这个是不一定的.

使用张紧轮和调整两个带轮之间的距离

带和链传动可用于两轴中心距较大的场合,链传动的功率更大,适合低速大功率的场合,链轮具有多边形的特点,所以传动不如带传动平稳,但是传动比准确链条和齿轮都是靠的啮合传动,齿轮传动的结构更紧凑,齿轮传动可以

你说的事正时皮带吧链条正时不用维护不用七八万换链条的叫免维护发动机皮带就不行了到了七八万就得换了要是不换的话有可能断裂了就顶了气门了

1、传送带如果是柔性的,比如尼龙或橡胶,都有形变.2、张紧装置通常用弹性机构,比如弹簧、拉簧等.3、传送带是刚性的,一般不用加张紧装置.4、如果钢丝（等金属,比较柔软）做传送带,也要加张紧装置.5、加

链传动应该布置在低速级,链传动承载能力强,一般低速级的承载较大.摩托车就应用了,齿轮布置在高速级,减速器减速后,由链传动带动摩托车后轮运动.带传动可以布置在高速级,一般带传动可以直接连接动力部分,生活

与带传动相比,链传动没有弹性滑动和打滑,能保持准确的平均传动比,需要的张紧力小,作用在轴上的压力也小,可减小轴承的摩擦损失,结构紧凑,能在温度较高,有油污等恶劣环境条件下工作.与齿轮传动相比,链传动的

简单点说带传动成本低传动效率低,功率大或者过载时候可以打滑保护电机可以传递较大的距离链条传动也可以传动较大的距离传动比恒定可是过载能力差效率不是很高齿轮传动效率高精度高可是传动的距离小

链传动与带传动、齿轮传动相比,具有下列特点：1）和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传动功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小.2）和齿轮传动比较,它可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力.3

与带传动相比,链传动没有弹性滑动和打滑,能保持准确的平均传动比,需要的张紧力小,作用在轴上的压力也小,可减小轴承的摩擦损失,结构紧凑,能在温度较高,有油污等恶劣环境条件下工作.与齿轮传动相比,链传动的

1、调整中心距w定期张紧w自动张紧2、使用张紧轮张紧轮是为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮w平带松边外侧靠近小带轮wV带松边内侧靠近大带轮紧边和松边的区别主动轮处,卷入的一侧称为紧边,

最主要的目的是增大皮带与转轮之间摩擦,防止打滑,方法可以增加主动轮与被动轮的距离,皮带绕接等.

带传动中,由于长期受到压力的作用,会产生永久变形而伸长,带由张紧变为松弛,张紧力逐渐减小,导致传动能力降低,甚至无法传动,因此,必须将带重新张紧.常见方法有：调整中心距和使用张紧轮

张紧装置的目的主要是为了保证带与带轮间的包角在要求的范围内,从而保证带传动的可靠运行.

链传动的张紧的目的是防止脱链带传动的张紧目的是增大带与带轮的摩擦力,防止打滑

F0=0.5（F1+F2)F=F1-F2FO是初拉力带传动张紧就是增大F1和F2F是转动时的圆周力

缩短链条（去扣）；增大轮间距；增大轮径.这是从维修上说的,要从设计上（产品开发）说得另说,如加设压轮、自动张紧轮组等.

带传动的张紧,通常采用那种方法：1、调整中心距w定期张紧w自动张紧2、使用张紧轮张紧轮是为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮w平带松边外侧靠近小带轮wV带松边内侧靠近大带轮紧边和松边的区

传动带要有压力才能传递力和运动,需要有机构施加这个压力.其次,带用一段时间会变长,涨紧装置同时有弥补调节的功能.