作业帮链条传动速度不均匀
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/08/24 17:29:37
齿轮传动的传动效率高,链传动反应不高灵敏,一般不用.估计是书印错了
1．靠摩擦力（或啮合）2．轮齿的相互啮合3．摩擦力4.链轮轮齿和链节的啮合5.啮合6.蜗杆传动：啮合
电动三轮有链条传动的和后桥电机一体的,后者省电.汽油三轮有轴传动的很费油.一般轴传动的的不经济,这就是前轮驱动的小车省油的原因.因为轴传动会改变力的方向,会有损耗.
机械传动方式中有一种就是链传动.链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式.链传动有许多优点,与带传动相比,无弹性滑动和打滑现象,平均传动比准确,工
链条的规格是按照两个轴线的距离的英寸尺寸叫做节距,拿链轮配链条就需要知道链轮的节距.
齿轮传动和链条传动的相同点是——A改变传动速度C改变力的大小D改变用力的距离再问：为什么?再答：12相同的地方都是靠啮合传动，不同的地方是齿轮传动具有可分离性齿轮传动更平稳承载能力更大链传动可以用于两
链传动的优点是：可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力.能在低速,重载和高温条件下及尘土大的情况下工作.能够保证准确的传动比,传递功率较大,并且作用在轴上的力较小.传动效率高.缺点是：链条的铰链磨
是的.是链条传动.
A和B之间要组成一个齿轮系这样才能解决问题,如果以A点为主动轮,那么B点为从动轮,它们之间就会有3.33的速比存在,用轮系将B点减速,达到A每秒转30cm长.B每秒转9cm长.
运用带传动原理.增大速比.
脚蹬与车轮的转动是同步的,也就是说脚蹬转一周,车轮也转一周,因此,在脚蹬速度不变的前提下,车轮越大,车轮每转一周前进的距离就越远,可想而知,在脚蹬角速度一定的情况下,车轮越大车越快
电机控制链传动时,电机的转速一定要慢,不能用高速运行的电机,以保证链的使用可靠性,同时需要对轴的强度校核,避免轴强度不足而断裂.一般电机不易采用链传动,它们的转速都比链条运行的转速要求高.只有变频低速
适用的方向不同~!力的方向可以改变,也可以不改变~!省力方面也是一样~!有些地方可以起到省力的效果,有些地方却不行~!总的来说,大部分地方都不会以省力为方向设计!这地方也没法细说!你最好多翻阅一下机械
03A-1链号：15一分极限拉力：1.80KN04A-1链号：25两分极限拉力：3.50KN06A-1链号：35三分极限拉力：7.90KN08A-1链号：40四分极限拉力：14.10KN10A-1链号
同皮带传动相似,对主动轮和从动轮的中心距的限制较宽松（相对齿轮传动而言）.主动轮和从动轮的圆周线速度相等.传动可靠性较皮带传动高（皮带传动存在打滑）.
摩托车传动有皮带,链条,和轴传动三种.汽车传动都是轴传动.
V带说的就是一种带传动中所用的皮带,其界面为等腰梯形,当然自行车上的链条不可能是V带.
(ZB/ZA)*(ZC/ZB)=ZC/ZA同等A和F的传动比为ZG/ZA