作业帮闭式齿轮软齿数互质
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/03 08:55:10
1轮齿疲劳折断齿面点蚀胶合2齿面点蚀轮齿疲劳折断胶合齿面塑性变形3磨损
1,齿根折断,齿面胶合,塑性变形,齿轮磨损,齿面点蚀.2,开式主要是齿轮磨损,齿面点蚀.
可以提高齿轮啮合的重叠系数,即同时参与啮合的齿数增多.详见重叠系数计算公式.重叠系数,与齿轮模数无关,随着Z1和Z2的增大、以及齿顶高系数的增大,而增大.
齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合.断齿：是在齿轮传动中由于各种以外原因,一个或多个轮齿折断使齿轮失效；磨损：齿轮传动过程中,齿面上的相对滑动会引起磨损；点蚀：齿轮传动过程中,齿轮接触面上各点
⑴闭式传动闭式传动的主要失效形式为齿面点蚀和轮齿的弯曲疲劳折断.当采用软齿面（齿面硬度≤350HBS）时,其齿面接触疲劳强度相对较低.因此,一般应首先按齿面接触疲劳强度条件,计算齿轮的分度圆直径及其主
影响因素有：1、齿轮的材料和热处理状态有关；2、齿轮副的制造加工精度有关；3、齿轮及齿轮副定位装置的运动进度有关；4、传动形式；5、润滑形式提高效率：措施动齿轮更换齿数多的,从动齿轮更换齿轮次数少的传
开式（半开式）齿轮传动,按理应根据保证齿面抗磨损及齿根抗折断能力两准则进行计算,但如前所述,对齿面抗磨损能力的计算方法迄今尚不够完善,故对开式（半开式）齿轮传动,目前仅以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准
硬齿面的闭式齿轮传动的主要失效形式是（1）轮齿断裂；（2）齿面点蚀.因此其设计准则是先按疲劳强度进行计算,然后按接触强度进行校核.
闭式齿轮传动中,中心距一定时,取较大齿数,是为了提高齿轮的什么强度?——提高齿面接触强度.
闭式就用油池吧,要求大轮能浸入油池4mm左右
标准值：齿轮中心距、齿宽系数、齿轮（法向）模数、轴承配合处尺寸、联轴器处配合尺寸圆整：轴各段直径（轴承段除外）精确：斜齿轮螺旋角（精确到秒）,齿轮分度圆直径（精确到小数点后3位）,齿数能想起来的暂时就
三阶齿轮魔方复原很简单,我去看了一个三分多钟的视频教程就会了,链接地址：http://www.tudou.com/programs/view/KBdTcx0kb58
一个钢齿轮一个尼龙齿轮好.再问：可以说一下原因吗？再答：要耐磨一些
模数=齿顶圆直径÷(齿数+2).注：齿顶圆直径就是齿轮的外圆直径.倒过来已知模数和齿数也可求齿轮外圆直径.
齿轮的直径计算方法：齿顶圆直径=（齿数+2）*模数分度圆直径=齿数*模数齿根圆直径=齿顶圆直径-4.5模数比如：M432齿齿顶圆直径=（32+2）*4=136mm分度圆直径=32*4=128mm齿根圆
齿轮线速度,一般是指分度圆的线速度.线速度公式：V=D*π*n（米/秒）D,分度圆直径,米；n,转速,r/s,每秒转数.
小轮.w=FxL,w守恒,省距离必须费力,省力必须费距离.当然也可以从力距方面解释.
45*400/500=36再问：好样的兄弟！！！原因也写上去吧！再答：互相咬合的齿轮,转过的齿数应该是一样的再问：好！！！
这个道理就是大轮带东小轮,转的快,但费劲,小轮带动大轮省力,但你小轮那里就要不停的转,还是快速转动,试想一下,如果自行车是小轮带大轮,那你就要拼命的踩快.
尼龙是一种塑料,塑料齿轮较铜齿轮自润滑性能好,一般讲低载荷耐磨性好于铜轮,但高载荷不如铜轮.