降低弹簧刚度对平顺性的影响

这是老师傅们流传下来的方法,因为影响弹簧刚度最主要要有4个参数,线径,中径,切变模量和有效圈数.当材质尺寸等不变得情况下,有效圈数越多则刚度越小,相反有效圈数越少则刚度越大.而在弹簧自由长度不变的情况

"F=kx（F为弹力,k为弹簧刚度,x为挠度,即弹簧压缩量）如果精确计算的话需要用到下面的公式：载荷F（或T）与变形f（或ч）之间的关系曲线称为弹簧的特性线.弹簧的特性线大致有以下三种类型：（1）直线

弹簧的刚度乘以拉压伸长(或压缩)的长度加上初拉(压)力就是弹簧的工作拉(压)力当弹簧受轴向压力F时,在弹簧丝的任何横剖面上将作用着：扭矩T=FRcosα,弯矩M=FRsinα,切向力FQ=Fcosα和

弹簧的刚度是又弹簧的几何尺寸和材料决定的,以上两点不变,弹簧的刚度是不会变得.你说的现象,可能是弹簧喷丸处理没有到位,弹簧所应该释放的应力没有完全释放,经过长时间存放后,应力得到的释放,使弹簧的力变小

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平顺性是指汽车在一般行驶速度范围内行驶时,能保证乘员不会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉,以及保持所运货物完整无损的性能.由于行驶平顺性主要是根据乘员的舒适程度来评价,又称为乘坐舒适性.

车身加速度是评价汽车平顺性的主要指标.在轮胎刚度和车速一定的情况下,在低频情况下（激振频率小于1Hz）,车身加速度随车身刚度的增大而增大,也就说车辆平顺性是降低的.而减少悬架刚度,即增大静挠度,可提高

硅（Si）：在炼钢过程中加硅作为还原剂和脱氧剂,所以镇静钢含有0.15－0.30%的硅.如果钢中含硅量超过0.50-0.60%,硅就算合金元素.硅能显著提高钢的弹性极限,屈服点和抗拉强度,故广泛用于作

给弹簧施加一已知力F,测出其伸长量x,由F=kx得到k=F/x,便可求出弹簧刚度k

1.材料或构件承受外力时抵抗变形的能力称为刚度.刚度不仅与材料种类有关,还与构件的结构形式、尺寸等有关.比如管式空气预热器管箱与钢管省煤器组件相比,前者抗变形能力要比后者好,我们称前者的刚度强（好）,

液压弹簧刚度是液压缸两腔在完全封闭的情况下,由于液体的压缩性形成的液压弹簧刚度.他表示液压缸中的被压缩液体所产生的复位力与活塞的位移成正比,在动态时,在一定频率范围内,液压阀的泄露来不及起作用,液压缸

影响结构强度刚度的主要因素是：承载的零件、构件的结构形状,截面形状,支撑位置、刚性、强度的合理性,选取材料、热处理的合理性,等.

1.社会环境：主要是指一个国家的人口数量,年龄结构,职业结构,民族结构和特性,生活习惯,道德风尚,以及这个国家的历史和历史上形成的文化传统.2.政治环境：主要包括国家政权性质和社会制度,以及国家的路线

储能弹簧可保证大舵角操纵能连续、顺畅地一次性完成,泵能在部分时间内全排量工作,以缩短转舵时间.若弹簧太弱,操舵时会先压缩弹簧,而主泵变量机构控制杆不被推动,使操舵难以进行；弹簧太硬,则弹簧成为一刚性杆

汽车的行驶平顺性是指汽车在一定的速度范围内行驶时,能够保证驾驶员与旅客不会因车身振动而引起不舒适和疲劳的感觉,以及保持运送货物完整无损的性能.由于它主要是根据乘坐者的舒适程度来评价,所以有时又称为乘坐

近旁飘飞用功的孩儿手擎但小于二的数字.你的伞一捅好晓得我留下了什么样的痕迹,不论是足印,在是与不是之间,悬而不决,一位父亲用一块巨大的橡皮擦擦他的女儿.羽翼一个渐丰满哈哈

你说的是簧下重量吧?就是悬挂及车轮重量,这个重量越大,悬挂反应越慢,车辆贴地性能和减震性能越差,性能越差!增加非簧下重量就使车子加速减速性能下降,对平顺性变化影响不大.再问：这里把汽车简化成一个单质量

一般的弹簧刚度都是线性的,所以动刚度等于静刚度的...如果是非线性的,由于弹簧的伸缩及拉伸,弹簧刚度应该选择动刚度.

刚度：结构或构件抵抗变形的能力,包括构件刚度和截面刚度,按受力状态不同可分为轴向刚度、弯曲刚度、剪变刚度和扭转刚度等.对于构件刚度,其值为施加于构件上的力（力矩）与它引起的线位移（角位移）之比.对于截

由于汽车行驶平顺性涉及的对象是“路面---汽车---人”构成的系统,因此影响汽车行驶平顺性的主要因素是路面的不平(它是震动的起源)和汽车的悬架、轮胎、座椅、车身等总成部件的特性---包括刚度、频率、阻