作业帮飞机下降机翼如何变化
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/06 01:15:47
1.按机翼的数目,可分为单翼机、双翼机和多翼机.\x0d单翼机有利于减轻机体重量.双翼和多翼机在材料强度不够的情况下有利于提高升力.\x0d2.按机翼相对于机身的位置,可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机
机翼的主要功用是产生升力,以支持飞机在空中飞行；同时也起一定的稳定和操纵作用.是飞机必不可少的部件,在机翼上一般安装有飞机的主操作舵面：副翼,还有辅助操纵机构襟翼、缝翼等.另外,机翼上还可安装发动机、
简单的说就是一个平面去切割空气,从而空气反作用于平面,这就是升力的产生.就像我们开车时手伸到窗外,会有向上的感觉升力与3者有密切关系1,机翼面积（面积越大受力范围就更大了）2,速度（速度越大,流过的气
1减少速度2改变角度3减少动力垂直升降
飞机机翼的形状上曲下直,使上方的总长度大于下方长度,当飞机飞行时,机翼上方的空气流速大,压强小,而下方的空气流速小,压强大,从而产生了向上的压力——升力,正是在这个升力的作用下,飞机才升上天的.
飞机在天上飞是靠与空气的相对运动产生升力来支撑的,这跟汽车在地面上行驶受到路面的坚实支撑是大不一样的.升力的大小主要是由飞机运动的速度和迎角决定的.如果想使飞机上升,首先必须加大推力提高速度,然后操纵
机翼的设计使飞机获得向上的升力,只要空气流速够快就可以飞起上升,放慢速度即可下降,那飞机是如何实现平飞的
升力F=0.5*cρv^2Sc为升力系数ρ为流体密度V为飞行速度s为机翼面积（机翼平面形状的面积）在飞机一定的情况下,翼型,和机翼面积都是一定的.此时升力主要取决于机翼迎角和飞行速度（迎角指机翼翼弦和
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折角?好多机型都有机翼的折角,部位不同,作用不同,你问的是哪种?有图片发一下看看再问：就是机翼的末端再答：控制涡流用的，让涡流延缓流向翼端的时间，减轻震颤，减小阻力。
伯努利定理图+风洞实验
单侧机翼可以近似看为三角形吧,投影也为三角形,只要考虑机翼的三个顶点的投影点,三个投影点相连就是机翼的投影,然后就可以求面积了.个人建议,不知道对你适用与否.
是由于机翼的造型上下不同,在快速前进时上下空气流速不同而产生压强差根据公式：F=P*S,机翼下面空气对机翼压力远大于上面的,故产生了向上的升力
大型飞机比如A380的机翼面积是845平方米,而小型飞机比如国产新舟60机翼面积只有75平方米.
实际翼载荷=重量/升力面积个人的经验公式:建议参考翼载荷=3.25*重量的立方根翼载荷单位:克每平方分米重量单位:克如:2000克重的固定翼航模.建议翼载荷:3.25*(2000^1/3)=41(g/
单块式,薄蒙皮梁式,多腹板式
最主要的就是襟翼.按照现代民航客机的设计,飞机的起飞和降落必须放下襟翼.如果你不能理解襟翼是什么,那你可以这样理解.襟翼就是加长翼.机翼越长越大,升力自然就大.可是问题来了,机翼过长过大,阻力也越来越
请问下是哪个型号的飞机?
希望我的回答可以帮到你~~~
上升时,机翼向上凸,平稳恢复原状,下降机翼向下凸,着陆恢复原状