作业帮飞机降落时机翼为什么要张开
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/04 19:49:45
保持耳膜内外气压平衡.
主要是出于安全的考虑,如果飞机在着陆过程中出现差错,那么舷窗可以：,如果应急出口灯及客舱照明因为某种原因不能使用,乘客可以利用通过舷窗照射进来的光线撤离,防止在黑暗中发生拥挤,踩踏等情况是后果恶化,进
是为了安全,起飞和下降的时候特别是地面滑性的时候,比较容易有可能发生客舱停电,一旦停电,遮光板没有打开的话,客舱就一片漆黑,容易引起骚乱,这是不允许的.所以起降的时候必须打开.平飞的时候把遮光板拉下,
对于所有飞机来说在起飞和着陆的时候,都要保持一个正的仰角,飞机的升力系数和飞机的仰角在一定的范围内(就是小于临界迎角)是成正比的,飞机在起飞和着陆的时候速度较慢,飞机的升力和飞行速度的平方成正比,所以
飞机飞行减速后,控制动力系统都在机翼后面,后轮先着地,可以平稳降落,出现意外时,随时可以加速起飞.
其目的是张开（口）,可以使鼓膜内外的（压力相等）.
机翼不煽动.
由于喷气式飞机速度非常快,经常在翼尖处出现气流分离(即高速气流使翼尖失去升力)的情况,这对飞机来说意味着可操控性能下降,是很危险的.在翼尖气流会分离其根本原因是空气有粘性,空气流过机翼的过程中,在机翼
飞机起飞或下降时,耳朵产生难受的感觉是普遍现象乘飞机时感到耳内不适或疼痛,是中耳内外气压失去平衡引起的.有些飞行员和空姐患有“航空性中耳炎”,就是由于长期飞行造成的.人的中耳与外耳道之间由鼓膜封闭,中
伸长的是襟翼,作用是在飞机低速飞行的时候使飞机有足够的升力,因此在起飞和降落的时候会展开襟翼.向上伸出的是减速板,增加飞机的阻力达到减速的目的.
飞机飞行时留下的痕迹是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后,水汽凝结而成的特殊云系,航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹,也就是人们俗称的“飞机拉烟”.按成因,飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和
形状不一样,飞机时滑翔降落,宇宙飞船是弹道降落,只有航天飞机是滑翔降落.宇宙飞船不能造得像航天飞机一样,并且宇宙飞船属于无动力的,更适合弹道降落.
轮子本来是静止的刚接触地面速度快重量大摩擦很厉害的发热产生烟雾了
两个目的,一个把速度降下来,飞机降落一般速度不能超过200米/秒,第二个就是对准跑道
一：这种气流速度和飞机速度是相同的,这是速度是因飞机为主导.二：速度过快并不会出现负压,而是机翼结构造成的.三：我自己认为,机翼获得升力是滑板效应,负压只是为了平衡机翼姿态,而产生的一种分力.【我自己
飞机在飞行过程中由于与空气有摩擦,产生大量的有害静电,对飞机的电器设备不利,必须通过放电刷,等设备尽量释放掉.同时,飞机落地时,轮胎与地面摩擦也同样会产生大量静电,采用导电的橡胶作为轮胎材料,不仅能释
为何有时飞机着陆前不停盘旋随着科技的不断发展,人民生活质量的提高,越来越多的人们将飞机列为出行必不可少的交通工具之一.乘坐飞机出行的乘客有时可能会发现飞机到达机场上空,但迟迟不降落,而是在空中不停地盘
对航空影响较大的气象问题有：云、雾、降水、烟、霾,风沙和浮尘等现象,都可使能见度降低,当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程障碍时,飞机的起飞和着陆就会发生困难.当水平能见度小于1500
雷雨天为什么不能飞行?一般小雨,如果不影响正常的能见度是可以飞行的,但雷雨除外,因为雷雨天气飞行,飞机会产生强烈的颠簸,容易损坏飞机的结构,强烈的雷电还会击毁飞机.所以说,雷雨是严重威胁飞行安全的天气