飞机飞行阶段

气体流速越快的地方压强越小.飞机上表面有弧线,所以上表面流速较快,因此气压较下表面更小.因为下表面气压大于上表面气压,存在压强差,因此飞机在下表面大气压的作用下飞行.

飞行原理简介（一）要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大

主要机翼托起飞机各部分的重量,这个托起的力量来自于飞机水平前进时,空气在机翼上、下表面运动产生的密度差（上稀下厚）,所形成向上的托举力量,这是一个合力；可以找一本空气动力学方面的书看一下,这个要文字解

1、能见度高．地球大气的平流层水汽、悬浮固体颗粒、杂质等极少,天气比较晴朗,光线比较好,能见度很高,便于高空飞行．2．受力稳定．平流层的大气上暖下凉,大气不对流,以平流运动为主,飞机在其中受力比较稳定

飞机音障共振瞬间人们在实践中发现,在飞行速度达到音速的十分之九,即马赫数MO.9空中时速约950公里时,局部气流的速度可能就达到音速,产生局部激波,从而使气动阻力剧增.要进一步提高速度,就需要发动机有

品种不同的飞机飞行高度都不一样的!

飞机机翼是上表面弧度大而下表面弧度小,也就是空气流过上表面的速度比小表面的速度快,物理都学过的,流速快导致压力低,所以,当飞机加速的时候,飞机下表面压力比上表面压力大,速度越快,压力差越大,当达到一定

因为飞机在飞行时,相对于正面飞来的鸟有很大的速度,鸟虽然质量较小,但它与飞机的相对速度特别大,动量也特别大,所以对飞机还是有很大威胁的,可以撞毁飞机.

中型以上的民航飞机飞行高度一般7000——12000米.短线的民航飞机飞行高度一般6000米--9600米.公务机的飞行高度可以达到15000米.一般战斗机在18000米--20000米左右.米格-2

不是,这是流体压力问题.飞机机翼呈流线状（上边突出,下边平坦）,就好像上边的空气通过窄瓶口一样,这样上边流速相对较大,下边相对较小,由于气体压强与流速成负相关（接近于成反比,计算较为复杂）,所以上边空

如果你学过流体力学就会明白,伯努利方程就是飞机飞行的原理,而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力,也就是前面说的使飞机向前运动,但不是向上的动力,阻力带来升力是从空气存在的角度

民航飞机的飞行高度热荐★★★【字体：小大】民航飞机的飞行高度作者：未知文章来源：本站原创点击数：990更新时间：10/1/2005民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔

空气动力学,当气流速度增加,气流产生的压力就变小.飞机靠发动机推动高速滑行实现飞机周边的高速气流,靠机翼的形状实现空气流速上表面高于下表面,这样下表面压力大于上表面,飞机就被托起.这就是飞行

这个没法说出来,得听.准确点的说法是：（信号、声音）是由不同频率、不同相位、不同幅度的可听正弦波（20Hz-20000Hz）混合而成的.不同飞机、不同高度、不同速度的声音不一样.一般来说涡扇飞机的声音

逆风顺风都行,不过逆风好些飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差,你看过飞机翅膀吗?它的前面大,后面是流线型,上面凸出,下面是平的.主要是要让飞机滑动时,在相同时间内,在飞机翅膀上面

飞行原理简介（一）要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大

航道上有雷雨就很危险,起降的机载电子导航设备能遭到损坏,气流在雷雨期间的不确定风切变也哪能让飞机无法控制；另外跑道的摩擦系数是否达标也是起飞降落的关键

离地面5000米以上（平流层）才适合飞机飞行,这里空气是平流的,没有对流的空气,在那里飞行比较安全速度会比在云下飞行更快.更安全更稳定所以飞机要飞到高空

民航飞机只要求能平稳飞行就可以,没有战斗机那么多的性能要求.机动性也不像战斗机那么高.空气在十公里就是平流层了,这个空气层很合适飞行.所以民用飞机的飞行高度在10000米左右.

波音747：940公里/时换算一下就是261.1M/s那就是4s1000M当然.这是民航.不包括军用