飞艇是如何实现上升和下沉的

靠蒸气的推力,上浮时将蒸气放大点,悬浮时将蒸气稳定,下沉时将蒸气放小点.采纳哦

潜水艇的上浮和下沉通过水仓排水和进水实现,排水时潜水艇上浮,进水时潜水艇下沉.密度计的原理是阿基米德公式.阿基米德公式是：F浮=G排=m排g=ρ液V排g所以当浮力不变时,ρ液和V排成反比.液体密度越大

上升和下降时反义词.下沉表示在某一个介质中沉了下去.反义词应该是上浮.浮也是基于某一种介质.逻辑关系应该对应清楚

原因是因为空气受热后膨胀,气球内的密度变小,这样受到空气浮力的作用,气球、飞艇就飞起来了.

改变储存的空气容量,比如热气球减小火力,使产生的热气小,得到的浮力小,自然就下降了.

气球和飞艇是漂浮在空中的,内部所充气体密度必须小于空气密度,一般充有氢气和氦气.充气时体积增大,排开空气重力增大,浮力也增大.当浮力增大到大于重力时,气球或飞艇就上升；反之,排出一部分氢气或氦气时,气

鱼鳔是鱼游泳时的“救生圈”,它可以通过充气和放气来调节鱼体的比重.这样,鱼在游动时只需要最小的肌肉活动,便能在水中保持不沉不浮的稳定状态.不过,当鱼下沉到一定水深(即“临界深度”)后,外界巨大的压力会

潜水艇是通过改变自身的重力来实现上浮和下潜.　　潜艇主压载水舱水增多时,增加重量,当重量大于水所产生的浮力时,即从水面潜入水下.用压缩空气把主压载水舱内的一部分水排出,重量减小,当自身重力小于水产生的

不一样的,热气球是靠热气上升的,顶上有一个专门放气的装置,向上升的时候就加火焰,下降的时候就打开上面的那个放气阀!飞艇和热气球完全不一样的,里面现在冲的是氦气,以前是氢气,因为氢气可燃,所以很容易引起

热气球--热空气密度小於冷空气的密度因此能浮在冷空气上只要改变热空气的温度就能实现上浮、下降和悬浮飞艇利用气体中较轻的气体而浮在空气中以前是用氢气但易燃烧后用氦气一样改变球体内的气体容量就能实现上浮、

潜艇是通过改变自身的重力来达到上浮和下沉的目的,热气球和飞艇都是依靠空气的密度实现升空的．

潜艇主压载水舱注满水时,增加重量抵消其储备浮力,即从水面潜入水下.用压缩空气把主压载水舱内的水排出,重量减小,储备浮力恢复,即从水下浮出水面.艇内设有专门的浮力调整水舱,用于注入或排出适量的水,以调整

改变自重,通过储水柜,进水,和排水,来改变总重,当进水到重力大于浮力就下沉,当排水到重力小于浮力就上浮.

潜艇排开水的体积不变,潜艇处于同一液体当中（即排开液体的重力相等）,那么浮力是不变的；浮力不变,只可能是重力的变化引起了潜艇的下沉、上浮和悬浮

潜水艇原理：潜水艇在浮沉时，排开液体体积不变，则浮力大小不变．所以此时要改变潜水艇的浮沉，只能改变重力的大小．所以潜水艇的浮沉，在浮力不变的情况下，是通过改变自身重力来改变浮沉的．故答案为：改变自身重

潜水艇质量增大和浮力有什么关系?浮力是由排开水的体积决定的,F=pgV,而重力增大,所以下沉

是通过控制热气球“气囊”中的热气温度,实现控制实现上浮和下沉的.在气囊开口处,有一个“喷火”装置,喷火时,气囊中温度升高,气球上浮；不喷火时,气囊中的热空气逐渐冷却,气球下沉.

你说的是热气球的话,就是改变温度.（比较直白）利用温度改变浮力大小.

可以呀你想说成是改变了物体的平均密度可以,那么也就是说潜水艇进水后或排水后潜艇整体平均密度大了或小了.无论上浮还是下沉潜水艇体积不变吸入水重力增加平均密度增大排出水重力减小平均密度减小当潜水艇平均密度

二者原理相同.都是利用加热装置加热灯笼或气球中的空气,使其中空气受热膨胀,气压减小,空气变稀薄,因此灯笼或气球中密度变小,质量变小,而所受浮力不变,即装置向上的力大于向下的力,因此上升.当减弱加热时与