飞行员驾驶飞机在空中竖直平面内做圆形特技飞行

应该对人进行受力分析,飞机俯冲时,人的重力竖直向下,就是mg,支持力最大为9mg,向上,即：最多能承受9倍重力加速度的影响.合力充当向心力：F－mg＝mv²/R9mg-mg=mv²

设飞行员对坐椅的压力为N,则坐椅对飞行员的支持力也为N对飞行员,重力与N的合力提供向心力,根据公式F向=(mv^2)/R在最高点有(mv^2)/R=mg-N1N1=(mv^2)/R-mg在最低点有N2

这样想,因为有压力3MG,所以椅子对人有向上弹力3MG（作用与反作用）,则这弹力做了向心力,然后你自己算吧!因为人和飞机一起飞行,人与飞机保持相对静止则飞机速度就是人的速度!再给你说个向心力其实不是力

1.D-------a↑---超重2.C动能定理动能的减少量=〡Wf〡=50J3.AF=kQq/r²r′＝2r∴F′＝1/4×F

明确：飞机匀速圆周运动,向心力大小始终不变.当飞机飞到最低点时：压力=座位支持力=重力+向心力当飞机飞到最高点时：重力提供一部分向心力,所以：压力=向心力-重力

设圆周运动的半径是R在最高点,飞行员受到重力mg（无弹力）,它完全提供所需的向心力.得　mg＝mV^2/R在最低点,飞行员受到重力mg（竖直向下）,座椅对人的支持力（竖直向上）,二者的合力提供所需的向

D做受力分析,不论在哪一点上,飞行员的向心力都相等,而且向心力和支持力方向相反.不论在哪个位置,所受重力的方向都是向下的.所以,最高点时,支持力和重力方向相同,最低点时方向相反.所以两点支持力相差2倍

这个就是根据实际情况受力分析,因为有需要有力来提供向心力要具体考虑速度的问题,如果所需向心力小那么支持力可能向上,如果需要大的话,支持力就向下再问：那在最高点的时候为什么支持力不往上呢？有可能重力的大

提供的网址里面有详细的解释.包括了图和计算过程结果.给分吧.哈哈哈哈.

在最高点有：F1+mg=mv2r解得：F1=mv2r-mg在最低点有：F2-mg=mv2r解得：F2=mv2r+mg所以F2-F1=2mg故选C

飞机在竖直平面内作匀速圆周运动，经过最低点时，飞行员受到竖直向下的重力G，座椅的竖直向上的支持力F′，它们的合力提供向心力，加速度方向竖直向上，合力方向竖直向上，根据牛顿第二定律分析得知，F′＞G．根

最高点:225N,方向向下最低点:1025N,方向向上

既然匀速圆周运动,那么在最低点时向心力大小F=mv^2/R=mg所以答案是正确的,你算出来的也是正确的,在数值上相等如果考虑力的方向的话就应该是答案2mg因为2mv^2/R只是一个数值,方向不确定PS

飞机的速度就是飞行员的速度最高处飞行员所受到的重力与N之和提供飞行员做圆周运动的向心力向心力F=mv^2/R=G+N=mg+N解得v=根号(((mg+N)R)/m)

（1）飞机在轨道最高点飞行员头朝下时,座椅对飞行员压力的大小及方向；mv^2/r-mg=3700下（2）飞机在最低点飞行员头朝上时,飞行员对座椅的压力大小及方向.mv^2/r+mg=5300下

设压力为N,向心力为FF=mV*V/R最高点时N=mg-F=mg-mV*V/R最高点时N=mg+F=mg+mV*V/R

大小都是m*v^2/R最高点方向竖直向下最低点方向竖直向上

设圆周运动的半斤为r；当飞机飞到最高点时,飞行员的重力提供向心力,有mg=mv^2/r,得到r=v^2/g;当飞机飞到最低点时,设机座对飞行员的支持力为F,F与飞行员的重力的合力提供飞行员的向心力,所

此处分析的是飞行员的受力情况飞行员对座位的作用力为F,根据牛顿第三定律,反作用力也就是座位对飞行员的力也为F注意:飞行员对座位的李向上..因为在翻筋斗嘛...所以座位给飞行员的力与重力同方向所以飞行员

m（v2)²g/（v1）²+mg这个答案肯定对的.1.利用最高点向心力=重力求出半径R,2.最低点时压力=向心力+重力