高斯和mT转换

MT：MT(MT：ManualTransmission)代表手动挡AMT：AMT是指机械式自动变速器,国内已经有这类车出现了,比如江淮的同悦、和悦.这个比较特殊,其具体情况就是他以手动变速器为母体,将

MT(MT：ManualTransmission)代表手动挡,AT(AT：AutomaticTransmission)代表自动挡.

纬度B=24°56′30″,经度L=115°02′38″

MT为manualtransmission的缩写意为手动变速器而AT为automatictransmission的缩写意为自动变速器所以MT代表手动档车型AT代表自动档车型

句型转换（一个括号一个单词）：1.ThelanguageinAmericadidnotchange.However,thelanguageiinEnglandchanged.=Thelanguagei

AT是自动挡,就是没有离合器,直接踩刹车挂档,D档走天下那种.MT是手动档,是有离合器的,需要踩离合器后才能挂档走车,每次换挡都需要先踩离合器.1.8TMT,是手动挡,1.8排气量,涡轮增压车型（是一

AT俗称自动档,只有油门和刹车,开起来比较轻松,相对价格高些,油耗大点MT俗称手动档,除油门和刹车外,还有离合器,在拥挤的城市需要频繁换档,相对自动档油耗要省点

我们有意从中国进口染色涤纶纱,如下：单股（1/18)和（1/24）300或400吨单股（1/30）60或70吨双股（2/24）150吨括号里是指支数

AT俗称自动档,只有油门和刹车,开起来比较轻松,相对价格高些,油耗大点MT俗称手动档,除油门和刹车外,还有离合器,在拥挤的城市需要频繁换档,相对自动档油耗要省点

MT是手动档,AT是自动档.手动档的传导部件是挡-离合-齿轮-轴自动档的传导部件是挡-变扭器-液压操纵系统由于自动挡是没有离合的,所以手档MT的传动效率要比自动档AT的敏捷,自动档的传动率根据车速的反

1T=1000mT=10000Gs==>1mT=10Gs

自动,手动,变速箱

UT：Ultrasonictest超声波探伤MT：Magnetictest磁粉探伤RT:RADIOGRAPHICtest射线检测PT：PENETRANTTEST渗透检测ET：涡流检测VT：外观检测

AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适.但缺点也多,一是对速度变化反应较慢,没有手动波灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济,传

AT是自动挡,就是没有离合器,直接踩刹车挂档,D档走天下那种.MT是手动档,是有离合器的,需要踩离合器后才能挂档走车,每次换挡都需要先踩离合器.1.8TMT,是手动挡,1.8排气量,涡轮增压车型（是一

MT（手动变速器）¬——就是传统的变速器,它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递,而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现,这就是所谓的手动变速器.AT（自动变速器）——主要是利用液力变扭

MT为手动挡,ManualTransmission的简称.AT为自动挡,AutomaticTransmission的简称.MT较经济,适合改装且喜欢驾驶乐趣的朋友.AT较方便,比如上坡起步很方便,适合

Production(Int$1000)和Production(MT)都是代表一个量,一般来说是一种单位.Production(Int$1000)就是代表这个量的单位是1000美元,例如一个表格以Pr

AT自动变速箱,操作简单,但是传动效率比价低,比较费油,保养及维修成本比较高,如果经常堵车的话,就选择自动变速箱MT手动变速箱,操控灵活,富有驾驶技巧性,根据路况合理的加减挡位,传动效率比较高,维修成

看怎么比,如果与电磁炮比很小很小,与普通的喇叭马达上的比算中等.再问：这个充磁量高低有没有划分的标准啊？再答：不是很清楚有没有这个标准，你问磁铁厂家