高速正负零是什么意思
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/10/04 15:06:46
“正负零”指的是主体工程的一个基准面,在主体工程基准面下工程完成,该进行主体地上工程施工的时候,也就是主体工程达到“正负零”. 一般是以地平线为标准,高于地平线为正,低于地下线为负. “正负零”通
“正负零”指的是主体工程进展程度,在主体工程中的地下工程部分完成,该进行主体地上工程部分的时候,也就是主体工程达到“正负零”.
就是建筑的标高,正负零往下就是负值往上就是正值,一般正负零说的是楼的一层地面,说白点就是建筑中一个标高点,其他都标高都按他说,比如说正负零来说100米就是按正负零向上100米.正负零只是一个高度参考,
建筑都会有一个相对标高,就是相对于黄海海平面的绝对标高,在建筑施工中可定一个相对标高为正负零,正负零以下部分定位地基与基础工程,正负零以上的标高定为主体结构工程
零除外的任何数的零次方是自己除以自己,因为0不能作除数,所以0的0次方没有意义.
是公差范围的意思,如规格是1正负0.02,那么这个规格的范围就是9.98~1.02之内都是OK的.
根据规划局给出的海拔标高,在结合图纸就能定出正负零要看好位置这个是按设计院的意思定的,千万不要看错
楼上的管理员说得很详细了,1、地下室、半地下室(车间、商店、车站、车库、仓库等),包括相应的有永久性顶盖的出人口,应按其外墙上口(不包括采光井、外墙防潮层及其保护墙)外边线所围水平面积计算.2、地下室
高速道上的收费站···此路是我开此树是我栽,若要从这过,留下买路财
规定底层地面或楼面为+-0.00,楼内的各层的标高与之发生关联,+-0.00与外界大地坐标高程发生关联.这样,楼的高层受到的控制,楼内的各层高层的标注与计算等,方便.
正负零在图纸设计的时候就已经确定了,在工地上施工不会牵涉这个问题的,你看图纸的总说明上,应该有正负零对应的绝对高程的,你按这个高程走就可以了,如果没有的话,问甲方,正负零的确定不属于施工单位的权限和责
“正负零”(建筑图中用±0.000表示)是指建筑物上的一个标高(可以理解为“高度”),它仅指楼房在一层地面的那个“高度”.建筑施工到±0.000就表示已经把基础结构施工完了.通常说已经“出地面”了.
一般建筑上把建筑物首层地面完成面的标高定为正负零,整个建筑物的其他部分都以这个标高为基准,计算相对标高.建筑专业和其他专业也需要通过正负零的相对的绝对高程(大沽高程,黄海高程等),确定地基情况,外网和
首先你提出的问题据我所知应该是没有相关的规范规定,但根据你上诉的论述,按照常规的预结算做法,“一层地面砼和地面装修工程”应该是按在包干范围内结算.按照工程资料子分部:正负零以下资料归为基础子分部,而你
“正负零”指的是主体工程的一个基准面,在主体工程基准面下工程完成,该进行主体地上工程施工的时候,也就是主体工程达到“正负零”.一般是以地平线为标准,高于地平线为正,低于地下线为负.
相对高程和绝对高程.房开一般是用相对高程来控制,这样比较方便.(可以假定一个点为正负零来设计施工路桥一般是以绝对高程数据来施工.这个是设计问题,只要有设计单位能出图经过甲方、监理同意,一样可以用
实际是提示人们掌握目测50,100,150,200的距离直观的长度,跟车时好拉开一定的距离,避免追尾事故的发生.
高速型运算放大器的定义在快速A/D和D/A转换器、视频放大器中,要求集成运算放大器的转换速率SR一定要高,单位增益带宽BWG一定要足够大,像通用型集成运放是不能适合于高速应用的场合的.这就让高速型运算
一般以基础和建筑物的分界面为正负0设计图是要规定正负0的
ETC是不停车电子收费系统,ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的,采用电子收费方式.ETC(ElectronicTollCollection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方